大众称捷达更像是一辆注重价值的汽车。
自从大众汽车在2019年芝加哥车展上发布第七代捷达GLI以来，我们一直在想这是否会最终成为捷达R出现的那一代。有史以来第一次，这款最新的捷达GLI使用与Golf GTI相同的基础 - 在这种情况下，MQB平台。2019年GLI包含许多直接从高尔夫产品系列中脱颖而出的功能，包括2.0升228马力发动机，GTI的VAQ限滑差速器和高尔夫R的13.4英寸通风盘式制动器。
那么，GLI未来可能与高尔夫R分享更多吗?虽然大众过去曾暗示这个想法，但我们给人的印象是捷达R只是一个幻想。
在2019年捷达GLI的发布会上，我们有机会与大众汽车产品营销总监Serban Boldea交谈。当我们询问大众是否会考虑为捷达或捷达GLI增加全轮驱动时，Boldea说，“我认为没有足够的市场。” 在2019马自达3将提供有史以来第一次AWD，使得它只有第二紧凑型轿车，以提供此功能与斯巴鲁翼豹一起。
虽然我们认为大众可以通过AWD捷达轻松抢走马自达和斯巴鲁的销量，但Boldea解释说捷达是一款对价格非常敏感的车型。配备DGS变速器的最佳选择GLI Autobahn配件售价仅为29,995美元，因此增加AWD将使捷达轻松超过30,000美元大关。
Boldea似乎怀疑Mazda3 AWD和Subaru Impreza将代表一个足够重要的市场，以捷达为目标。如果马自达的AWD 3销量受到打击，大众可能会考虑进行报复。由于捷达R可能包括AWD，看起来这个想法只不过是一个梦想。与Golf GTI和Golf R不同，捷达客户对价格的敏感程度要高得多，因此昂贵的捷达R可能会让买家失望。
高尔夫R继续在美国销售，因为它适用于一个非常不同的市场。“高尔夫R客户不是典型的大众汽车客户，”Boldea解释道。“高尔夫R的客户更富裕。他们可以购买奥迪，但选择驾驶高尔夫。” 与奥迪或宝马等奢侈品牌的汽车不同，高尔夫R融入其中并且不会引起人们的注意。虽然我们希望看到同样的公式适用于捷达，但它对大众来说没有意义。