剩下的就是富豪。没有计划继任者。
别克是2009年通用汽车公司破产后出人意料的成功案例。从那时起，它已成为一流的高端品牌，成功吸引了讴歌等客户。内外都有漂亮的设计语言。但与所有汽车制造商一样，别克的轿车阵容受到了打击。LaCrosse即将退出，在此之前Verano也已停产。两者的后继者都没有计划。
消费者需要交叉，而别克有几种可供选择。然而，阵容中仍然有一辆轿车，即Regal，也可以作为旅行车使用。通用汽车管理局已经指出，在墨西哥，别克不仅削减了君越，也削减了富豪。
墨西哥的别克现在只是一款SUV跨界品牌，并且很有可能会向北扩散。在新君威是贴牌欧宝，现在PSA拥有的品牌。如果没有通用汽车的平台伙伴，下一代富豪几乎没有机会。据我们所知，别克没有任何新的轿车正在筹备中。毫不奇怪，别克发言人拒绝评论未来的产品。
目前的Encore，Envision和Enclave的后续计划以及可能称为Envista的第四个模型已经计划好了。考虑到通用汽车最近削减成本的措施，其中包括杀死慢速销售的车辆，如君越，雪佛兰Volt和Impala，将钱花在另一个富豪上是没有意义的。
去年共售出14,118辆富豪轿车和TourX车。相比之下，2018年，93,000个Encores，30,000个Envisions和50,000个Enclaves离开了经销商。这不是火箭科学。这是业务，别克轿车(和运动型旅行车)的商业案例正在迅速消失。是的，这也适用于运动型轿跑车。所以不，2016年的Avista概念的生产版本甚至没有被讨论过。任何希望获得重生的Grand National的人最好购买Camaro。