这种合作是双向的。
几十年来，宝马一直走在发动机技术的最前沿。它的涡轮增压四缸一级方程式发动机可以在合格的内饰上产生惊人的1500马力，而标志性的迈凯轮F1后部的627马力发动机完全由宝马的赛车部门开发。该汽车制造商的工程专业知识已经产生了几代过度实现的M-Cars，其定期超越竞争对手。
宝马的联合作战Kolaborasie体验负责人Hans Scherz刚刚宣布将转向丰田动力装置用于下一代M Cars，这可能有点令人惊讶。
这一行动可能让顽固的宝马车迷感到惊讶，但这是慕尼黑制造商的财务上的精明举措。看起来现有的Z4协作已经证明这一转变不会对两家公司当前的商业模式进行太多改变。
宝马似乎并不为其最忠诚的支持者带来的潜在影响感到担忧，“多年来我们一直在通过引入涡轮增压，自动变速器以及现在的四驱车进入我们的核心运动车，慢慢为这一举措奠定了基础。在一辆自然吸气的丰田四缸电机中，我们的产品实际上比我们今天提供的产品更接近我们的产品。“Scherz解释道。
新款M3将是第一款推出双涡轮增压3.0升发动机的车型，用于全新2020 Corolla的最新顶级2.0升发动机改装版。据称在即将上市的M-car中产生170马力的北方，该发动机还可以与普锐斯车主已经熟悉的混合动力系统相结合，在所有速度下提供171马力和“轻松扭矩”。
标准CVT自动变速箱将配备可选的M-TRD换挡拨片，可在推动赛道极限时提供额外的“沉浸感”。我们可以期待看到新的丰田动力M3在2020年4月1日全面展示。