为什么要等到重生的野马到来的时候呢?
半个多世纪以前，美国人抓住了SUV爱情小虫，福特注意到了这一点。当然，那些早期的SUV在奢侈品和整体精致方面并不是现今的祖先，但他们仍然是非常有能力的越野车，不仅吸引了农民，也吸引了郊区。
福特产品经理唐纳德弗雷也提出了一个价格实惠的可转换“秘书车”的想法，又名野马，再一次看到了一个新的市场利基。他认为福特需要有一些东西可以对抗国际收割机Scout和Jeep CJ-5。第一代福特野马是结果。值得赞扬的是，福特没有使用现有平台，而是专门为野马建造了一个新的底盘。它也是一个相当简单的设置：四车轮驱动，快速换档分动箱和105马力直列六缸发动机搭配三速手动变速箱。
即使外观设计也很简单。这一切都很精彩。第一代Bronco立即取得了成功，很快就被雪佛兰Blazer，国际童军II和吉普切诺基等竞争对手所取代。所有这些早期的SUV和Bronco代表了第一次从粗犷和实用的车辆转向更加用户友好的车型。这是现代SUV产生趋势的开始。
在1965年的第一个车型年之后，福特继续开发Bronco。例如，可以使用其他车身款式，双门旅行车，半驾驶室皮卡和敞篷跑车。后者尤其在冲浪者海滩居民中找到了追随者。此外还推出了其他发动机，包括另一款直列六缸发动机和Windsor V8发动机。一些野马车主甚至开始修改他们的越野赛车SUV，包括艰苦的Baja 1,000。
最初的野马很受欢迎，足以让它长达11年。其第二代继任者于1977年推出，直到1979年才存活下来。第三代野马来到1980年，由于汽油危机导致价格飙升，迫切需要它。通过设计比其前身更短，更轻，更高效的车辆，福特重新回归了第一代野马的根基。
直到1996年第五代停产时，野马一直在生产。到了这个时候，美国人的SUV品味已经发展，现在他们更喜欢每天更容易接受的东西，福特探索者完全符合这个要求。但众所周知，野马队有望在明年取得胜利，并根据最新报道，它将在很多方面向第一代致敬。我们迫不及待地等待。
对于那些不喜欢和喜欢复古的人来说，1968年的福特野马可以在Craigslist上出售。这家总部位于洛杉矶的卖家表示，过去几年它一直是他们的沙滩巡洋舰，不断收到大量赞许。它的引擎盖下是289立方英寸4.7升Windsor V8和三速手动。其他功能包括动力转向，鼓式制动器，15英寸车轮，后拖车挂钩，整个驾驶室的犀牛衬垫，以及带超低音扬声器的6扬声器音响。由于其Corvette黄色油漆工作和比基尼上衣，它将成为最头脑。未提供总里程数。
总体而言，这款'68 Bronco看起来状态相当不错，但其30,000美元的要价(或最佳报价)确实看起来有点陡峭。然后，几个第一代野马队最近以相当大的金额出售，所以如果有人为这个例子支付了那么多，我们也不会感到惊讶。