下一代Macan正在考虑多种车身风格和动力系统。
就在几周前，我们终于看到了保时捷对BMW X6和梅赛德斯 - 奔驰GLE的回应。该卡宴跑车保时捷企图现金的轿跑车型SUV的热潮，而它无疑是段中的最漂亮的车型之一。
在推出时，2020款Cayenne Coupe将搭载其标准的兄弟3.0升涡轮增压V6发动机，可产生335马力和332磅 - 英尺的扭矩，而顶级Cayenne Turbo Coupe则采用4.0升双涡轮增压V8发动机。 541马力和567磅 - 英尺。扭矩。在未来，也可能会有Cayenne的小兄弟Macan的轿跑车版本。
在荷兰杂志Zerauto的讲话中，保时捷股份公司董事会成员研究和开发部门Michael Steiner博士讨论了Macan的未来。据我们所知，下一代Macan将仅在2022年作为全电动车型出售，但Steiner重申汽油动力车型将在新电动车型首次亮相后仍然可用。它也将进行升级，并将在“几年内”继续销售。
至于全电动Macan，保时捷仍在决定应该使用哪种车型。将“Turbo”名称应用于没有强制感应内燃机的电动汽车显然没有意义，尽管范围一流的Taycan仍然可以采用Turbo名称来匹配911的阵容。
此外，电动Macan可以产生新的车身款式，包括前面提到的轿跑版。保时捷还在考虑开发一种“有更多空间的Macan”。施泰纳说这些潜在的模型“很有趣”，但是它们中的任何一个是否会为生产开绿灯还有待观察。
在推出Cayenne Coupe之后，Macan的轿跑车版本很有意义，但另一种可能的车型现在是一个谜。施泰纳可能指的是长轴距版本，其中包括针对中国的额外腿部空间，这是保时捷最大的市场。Macan是保时捷最畅销的车型，因此提供更多车型将为保时捷带来巨大的商机。