而标致则将其欧洲阵容的一部分带入其中。
标致一直在密谋回归北美市场一段时间。但是，虽然我们最初预计到2026年才能看到法国汽车在美国道路上行驶，但最新消息称，PSA集团的核心品牌已经将其时间轴上升到了2023年 - 仅仅四年之后。
该集团的首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯周末向华尔街日报透露了这一消息，不仅证实了加速时间表，还证实了其战略的一些有趣元素 - 包括其车型阵容和零售战略。
首先，虽然总体运营假设是PSA将为北美市场开发新车型，但首席执行官表示其美国阵容将基于其目前的欧洲产品。塔瓦雷斯说：“我们带给美国的是基于你今天看到的一切。”狮子品牌出售了一系列掀背车，轿车，货车，跨界车和货车，但几年前遗憾地停止了其时尚的RCZ轿跑车。
标致的目标是提供各种各样的车辆，而不是开始(正如FCA在重新启动美国的菲亚特和阿尔法罗密欧品牌时所做的那样)。
“否则，我们将无法看见，”塔瓦雷斯说，他在担任雷诺首席执行官卡洛斯戈恩的高级副手之一后于2015年接任首席执行官。这些都包括电动车，包括跨界车和更传统的乘用车 - 美国汽车制造商已经离开的东西。
据报道，该公司正在推行另一种零售策略，该策略将取消传统经销商特许经营权，转而采用在线模式。不过，它仍然需要找到一种方法，让潜在客户在购买之前与标致的车辆亲密接触。
期待某种陈列室弹出，类似于特斯拉商店或由沃尔沃分支建立的Polestar Spaces。
标致于1958年开始在美国销售汽车，最后于1991年退出。它在20世纪70年代收购了竞争对手汽车制造商雪铁龙，于2015年分拆出DS品牌，并在2017年收购了通用汽车欧洲业务(包括欧宝和沃克斯豪尔品牌)的大部分它通过收购带来的员工，其中许多人在通用汽车的保护伞下轮流通过美国，可能是重返北美市场的关键。