它的最后一次重新设计：2004年。
日产Frontier不仅是美国最早销售的中型皮卡，也是市场上最古老的汽车之一。目前的Frontier在2004年收到了它最后一次完全重新设计的方式。虽然它在十年半的时间里收到了一些更新，但是Frontier的骨头已经过时了。它的2.5升四缸发动机和可选的4.0升V6发动机保持相对不变，它仍然配备五速自动变速箱，而2019年的福特Ranger则配备一个10速发动机。
据“汽车新闻”报道，日产高管此前证实，经过重新设计的Frontier可能会在2020年9月作为2021型号亮相。那还有18个月的时间，但已经了解日产计划的消息人士声称这个时间表是正确的。
从现在到现在可能会发生很多事情，而且延迟肯定是可能的，但鉴于美国中型卡车的复苏，日产将有机会按计划推出新的Frontier。时间就是金钱。但这是具有讽刺意味的部分：尽管它的年龄，Frontier仍然是一个热销商品。去年，它是日产表现第三的轻型卡车，仅次于Rogue和Murano的跨界车。
Frontier也因为更大更新的Titan皮卡而受到打击。2018年共销售了79,646架Frontiers，相比之下，有50,459架Titans。“边境地区有很多遗产，”海耶斯说，“它几乎就像一个狂热的追随者，”日产北美分部区域运营副总裁比利海耶斯说。
那些了解日产卡车历史的人将会回想起这家日本汽车制造商被称为Datsun的日子，后者销售的是美国极受欢迎的小型皮卡。事实上，这是该汽车制造商在1983年开始在美国生产的第一辆汽车。与今天的大多数其他皮卡不同，Frontier也是经济实惠的。
根据JD Power的说法，Frontier是唯一售价不到3万美元的皮卡。去年新款中型卡车的平均价格为32,800美元。但是，随着游侠和吉普角斗士等新的(也更昂贵的)竞争，日产必须与前线做点什么。问题是，重新设计的模式是否会继续像今天的卡车一样负担得起?时间会证明。