旧的转速很老旧，但在这里太容易忽略了：这不是你爸爸的现代。
为三巨头品牌道歉，冒着暴露我的年龄的风险：你最近开过一辆现代汽车吗?
如果你对韩国品牌的看法是在同一个十年的时候，那个带有那个标语的商业广告播出，你真的应该再给它一次机会。今天的Hyundais - 和Kias，就此而言 - 已经离开了廉价和不可靠的日子。我的意思是，他们不是奢侈品的典范或完全没有缺陷，但他们从来没有打算成为那些东西。相反，他们提供的是一种简单易用的驾驶体验，以合理的价格提供所需的功能。
他们说，这也是一个非常强大的韩国特质，不断审查和重新发明，并在2019年现代图森应用的整容中实现。它之前不太可能引起心悸，现在仍然不太可能。但它确实采用了一些深思熟虑的更新，以及具有更高配置的功能的IIHS顶级安全挑选等级，人们购买小型SUV将会欣赏。
外观设计
刷新带来的最明显的更新是现代所谓的层叠式格栅。我到处都不喜欢它的应用 - 在我看来，关于Kona最糟糕的部分是它的前端 - 但在图森，它确实有效。设计师们远离了科纳和新圣达菲这款格栅所伴随的超薄大灯风格，而是将其与更具实质性的设计搭配在一起。这比传统更具有遗产的副作用，更新的灯泡可能会在几年内出现。
转向后面，这是一个类似的故事：现代正在享受像巨型反射器这样的东西，甚至在后挡板上进一步转向信号，科纳的几乎保险杠高度信号就是一个很好的例子。图森还没有成为受害者。它可能会下线，但我发现现在所有东西都坐在那里才能达到恰当的平衡。
LED前大灯和尾灯是Sport装饰的标准配置。车轮设计也经过更新，标准配置为17英寸合金，SEL配置为18英寸，19英寸是Sport的标准配置。
在尺寸方面，紧凑型SUV的变化如此之大，以至于它看起来势不可挡。如果你把它放在一个频谱上，福特Escape的长度为178.1英寸，轴距为105.9英寸，新款丰田RAV4的长度为180.9英寸，但具有相同的105.9英寸轴距。从那里上升到更大的两排，如雪佛兰Equinox和福特边缘，然后进入两加一排领域。图森落在Escape下方，长度为176.4英寸，轴距为105.1英寸，但不知何故感觉不是很小。
发动机，性能和MPG
现代已经从图森的升级产品中放弃了1.6升涡轮增压直列四缸发动机，取而代之的是一款2.4升自然吸气式四缸发动机，从4,000转/分转速可产生181马力和175磅 - 英尺的扭矩，与六速自动变速箱。一款较小的2.0升发动机也可提供SE和Value装饰，从4,000转/分钟可达到161马力和150磅 - 英尺。
可悲的是，现代汽车仍然不是特别擅长的一件事就是燃料变得容易了。这款发动机的官方EPA里程估计为22英里/加仑，高速公路为28英里/加仑，前轮驱动为25英里/加仑，全轮驱动为21/26/23(该测试仪配备了这个，这是一个每个装饰级别$ 1,400选项)。在我与图森的一周 - 不可否认，这几乎完全是城市驾驶 - 我的平均油耗是16.4英里。
室内设计，特点和尺寸
它位于图森的内部，刷新的大部分更新都集中在这里。虽然之前的设计是黑暗，沉闷，而不是特别符合人体工程学，但这款设计感觉更轻，更开放，并且具有重新设计的中央堆叠，使得可用性方面的世界变得不同。
对于我的构建中的某个人来说，最重要的变化是，信息娱乐屏幕已经从仪表板上拉开并独立设置在中心堆栈的顶部。通常当设计师这样做时，他们将屏幕设置得足够远，以至于像我这样的短肢人员再也无法触及屏幕右侧的按钮和拨号。不过这里 - 它安装得足够靠近座椅，我可以到达所有控制装置，而不必倾斜。(就像他们正在聆听。)将它与标准的Apple CarPlay和Android Auto以及SiriusXM相结合，它包含了Value调整中的大量预设，一些具有录音功能，而现代信息娱乐系统仍然是我的最爱。
另一个不错的选择是显示在仪表组中的图形，告诉您挡风玻璃刮水器在调整时所处的设置。这是一件小事，但是当我没有它时，我会想念它。
这款测试仪是顶级的Ultimate车型，配备了一系列坚固的功能：通风前排座椅，两级加热后排座椅，带导航的大型8英寸触摸屏和4.2英寸仪表盘，雨水感应刮水器和全景天窗(为机舱增加了很多光线，但控制窗帘和缩回玻璃面板的开关是相同的，并且有点繁琐)。具有停止和走动的主动巡航控制，具有行人检测的前向碰撞辅助以及远光辅助也在该级别上具有特征，但是其他制造商以较低的价格提供它们(例如，丰田)。
其他功能，其中一些是2019年的新功能，可以在Ultimate车型上找到，但更实惠的水平，如驾驶员注意警告，车道保持辅助和前方防撞辅助(标准)，加热前排座椅和后视镜八向电动驾驶员座椅，盲点碰撞警告，后部交叉碰撞警告(价值)，第二排USB端口(SEL)，免提升降门和无线设备充电(运动)，以及皮革 - 包裹和加热的方向盘和皮革包裹的换档旋钮和环视监视器(限定)。
行李箱和货物空间
向后存储仍然是图森的一个弱点。它的31立方米。第二排后面的空间英尺和61.9立方英尺。ft。后排座椅向下 - 尽管有60-40分开和标准的斜躺式座椅靠背 - 位于低侧，即使是这一部分的较小一端。但是在我的书中更令人烦恼的是，整个空间都是完全平坦的，这意味着无处可收藏，比如一瓶备用的清洗液，甚至只是那些松散的小装饰品。穿梭孩子，这意味着他们最终来回滚动。第三个后排安全带仍然是安装在天花板上的类型，这意味着它可以扣在后视镜中，也可以在上方翻转。有一个实际的备用轮胎隐藏在货物地板下面，而不是一个补丁套件，但是，
前面有很多存储空间，门上有深厚的杯架，而且中心位置很好地保持了驾驶员的方式。中央控制台不是很大，但对于这个细分市场而言它相对较大，甚至可能为高效的打包机提供足够的空间来装入一个非常小的手提包。
推动印象
这款自然吸气的2.4升发动机和六速变速箱组合听起来并不特别，但大多数人在这个细分市场购物时会非常满意它的组合方式。它从一站式开始顺利进行并保持令人惊讶的精力充沛，在需要时能够很好地响应降档。我很满意这个人在日常使用中的驾驶感受。如果没有自己测试小型租赁规格的2.0升发动机，我想我会想远离它。不过，对于大多数买家而言，这应该不难做到，因为2.4升装备成为标准装备，仅需2.5万美元的SEL装饰。
处理并不完全是精神上的，但它是平坦的，稳定的，可预测的，这在这个价位上是一个非常合理的要求。骑行质量可能稍微偏向粗糙，但对于细分市场来说并不是特别的。图森在这一代的前几年模型允许相当大量的外部噪音进入机舱，特别是从下面，但这已经在一定程度上得到了解决。
可靠性和问题
您可能已经看到有关NHSTA开始调查某些现代和起亚车型的火灾风险的消息。到目前为止，Tucson还没有添加到该列表中，虽然这里提供的两个引擎来自Theta II系列，这是正在研究的那个，所以它可能还没有被包围。但是，目前的列表涉及汽车建在美国，而图森仍然建在海外。
否则，当前一代在可靠性调查中表现良好，只有一次召回涉及拖车制动灯的轻微电气问题。
价格和修剪
如上所述，此处测试的Ultimate修剪版的建议零售价为31,550美元，加上目的地费用，但现代美国网站可能会采用其他奖励措施。
入门级SE装饰价格为23,200美元，而价值装饰价格为24,650美元，SEL(2.4升发动机成为标准配置)为25,600美元，Sport为27,700美元，Limited为28,900美元。任何装饰的全轮驱动装置成本为1,400美元，运费为1,045美元。