告别零利率?
任何上个月购买新车的人都会发现很难获得他们的汽车贷款的良好利益。根据Edmunds编制的数据，3月份融资车辆的年度百分比率(APR)平均为6.3%，而去年同期为5.66%，五年前为4.44%。为什么利率会上升?
部分原因是买家需要借更多钱才能获得他们想要的车辆。正如我们之前报道的那样，由于需求量大，汽车制造商一直在提高各个细分市场的新车价格，特别是皮卡和SUV。他们这样做的一种方法是消除裸骨基础模型。
虽然基准水平的价格上涨，但还包括更多标准功能。这是因为汽车制造商投入更多标准物品比销售精简版物品更便宜。销售人员只需告知买家他们将获得更多的汽车而不是更多的钱。但是，这笔钱必须来自某个地方。你知道，就像银行一样。
是否仍有可能找到零百分比融资?是的，但数据表明这些交易变得越来越困难。例如，3月份所有融资交易中只有约4%的利率为零，而2018年3月为7.44%。2014年3月为7.59%。这听起来越来越像汽车贷款的廉价信贷即将结束的日子。
行业分析执行董事杰西卡•考德威尔表示，“对于新车购物者而言，事情变得越来越艰难。今年到目前为止，利率每月都在上升，新车价格继续徘徊在历史高位附近。我们正处于可能是一个相当戏剧性的市场转变的风口浪尖，仅仅是因为大量的买家正在定价。“
同样令人担忧的是，更多的买家被推入更高的融资范围。埃德蒙兹的数据还发现，今年第一季度14.1%的购车者获得了10%或更高的利率，这是自2008年2月以来的最高水平。
考德威尔说：“看到相当一部分新车购物者以通常与二手车购买相关的价格为汽车融资，这是非常令人担忧的。”然而，有一些好消息。
美国联邦储备委员会暂时停止加息，汽车制造商更有可能提供夏季销售，以便在2020款车型到货之前清理库存。但分析师预测，除非汽车制造商采取措施应对这种情况，否则利率将保持在6%左右。