智己汽车的首款车型——智己L7将于今天正式上市（3月29日），并于4月开启交付。此前，它已经公布了预售价，天使轮版的预售价格为40.88万元，走的是高端路线。人们不禁要问：一个新品牌的新车型，凭什么敢卖40万多？这样的价格会不会让它远离普罗大众呢？
定位上，智己L7是一款中大型智能轿车，它的潜在消费群体锁定中产阶级，根本就不像五菱宏光MINIEV一样走平民路线。你也可以这么想，那些有能力购车奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的消费者却不想选择燃油汽车，他们的选择范围就很狭窄了，目前只有蔚来ET7一款车型可选，而智己L7上市后，是不是又多了一个新选择呢？
我对智己汽车的初始印象还是在2021北京车展上，之前从来没有注意过这个品牌，大多数品牌的新品发布会，都是由“油腻大叔”主持的，比如为蔚来汽车发布新车时40万的车，你会看到李斌夸夸其谈，理想汽车发布新品时，你会看到李想眉飞色舞，还有吉利的李书福，比亚迪的王传福等，像智己汽车的美女总监还是很少见的。她叫脱悦，是智己汽车的智能驾驶项目高级总监，在2021北京车展上就介绍过智己L7。
智己汽车虽然是一个新品牌，可它背后的资本方却实力雄厚，它是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的，定位高端智能纯电动汽车品牌。智己L7的智能化水平很高，它配备了英伟达Xavier芯片，IM AD智能驾驶系统是由15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达、3个激光雷达以及12个超声波雷达融合感知组成的，而脱悦就是负责这一部分的。除了智能驾驶外，智己L7是一款怎样的电动汽车呢？
智己L7的长宽高分别为5098*1960*1485mm，轴距为3100mm，符合中大型轿车的尺寸要求，它的车身流畅修长，体现出优雅时尚的气息，除了价格高一些外，其他地方还是很不错的。电动汽车的智能化配置更迭很快，可能上一年智能化还保持领先，下一年就稍显落伍了，为了提升竞争力，车企不得不频繁的更迭汽车的软硬件，从这个角度来说，电动汽车的保值率就会大受影响，毕竟谁也不想买一辆智能化配置已经跟不上时代发展潮流的二手新能源汽车。
动力上，智己L7搭载了双电机四驱系统，电动机的总功率为578马力，总扭矩为725牛·米，3.8秒就能完成0-100km/h加速，它的底盘采用了双叉臂式独立前悬架和多连杆式独立后悬架的结构，再加上上汽集团调校底盘，整体的动态体验还是很有保证的。电池方面，智己L7配备了能量为93kWh的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程可达615km，相比蔚来ET7的续航500km版本要更好一些，相比蔚来ET7的续航700km版本就不占优势了。当然，这只是天使轮版的续航里程，也不排除智己L7会推出长续航版本的可能性。
内饰方面，智己L7和其他电动汽车一样，也是主打简约风，中控台和前排地台上都是“大屏幕”，看不见实体按键，它的液晶仪表盘和中控屏幕采用了一体式设计，屏幕尺寸为26.3英寸，副驾娱乐屏幕尺寸为12.3英寸，前排地台上的屏幕尺寸为12.8英寸，值得一提的是，它中控台上的屏幕还配备了一套可升降机构，增强了驾驶的仪式感。配置上，像功放功率为1120W的22喇叭音响系统、可编程智能LED大灯、256色内饰氛围灯、前排座椅通风/加热/按摩、后排座椅加热、蓝牙钥匙、悬架软硬调节、全速自适应巡航、360度全景影像、主动刹车等也都配备了。
该车还采用了无框式车门，配备了不可开启全景天窗，后排空间也很宽敞，你觉得智己L7能火吗？我觉得很难。首先，智己汽车是一个新品牌，没有市场基础。其次，智己L7是一辆轿车，而不是SUV，现在的消费者更青睐纯电SUV40万的车，而轿车就差点意思了。第三，智己L7的价格不便宜，相比蔚来ET7，它只有在产品力方面全面碾压，才能进入到消费者的备选清单中。基于以上分析，我觉得这款车想要脱颖而出还任重道远。对此，你怎么看？
