不过，对于双门/长床皮卡来说，机会更好。
吉普为今年的复活节野生动物园推出的展示卡车是一个配备了Hellcat发动机的旧角斗士。那时，我们肌肉痴迷的头脑中自然会出现的问题是，FCA是否可以将这样的野兽投入生产，将大型超级增压V8置于角斗士(或牧马人)的引擎盖下，就像它在大切诺基中一样(和道奇充电器和挑战者)。
幸运的是，Drive在这个概念的首次亮相中恰好提出了Jeep首席执行官Tim Kuniskis的问题。“每个人总是问我这个问题：它适合，”他说，“它就像手套一样。”
听起来不错吧?不是那么快，Kuniskis说。“但问题是它像手套一样合适，并且发动机周围没有空气空间和车辆的整个外部空间，所以你没有挤压空间;你没有任何东西可以用来吸收碰撞中的能量。 ”
“把它放进去不是问题......除了它永远不会通过任何碰撞测试，这是一个问题。”并且有可能看到由Hellcat(或可能是任何V8)驱动的牧马人或角斗士在路上。
至于双门/长床角斗士，就像吉普在摩押展示的蓝色概念一样，生产前景更多地受到需求的影响。
J6“在这个阶段只是一个概念。但这并不意味着我们不会从中衡量它的兴趣，”Kuniskis说道，“那将阻止我们这样做的事情是该部分是[主要是]四门，五英尺床车。如果你看看细分市场并将其转移到双门版本，细分市场很小......那你怎么做出商业案例?“如果你想要它发生，最好告诉菲亚特克莱斯勒。