当销售数字说千言万语。
尽管最近的一系列更新，今天的丰田塔科马可以追溯到2015年。通常，接近五年标志的车辆将进行完全重新设计。塔科马不是这样。较大和较旧的Tundra需要先重新设计。根据最新的销售数据，丰田必须对塔科马迎合新竞争对手的能力充满信心。
今年第一季度，塔科马的销量比去年同期增长了8%多一点，总销量为58,183辆。排在第二位的是雪佛兰科罗拉多州，售出33,494辆，增长了16%。然而，科罗拉多州和它的双胞胎，GMC峡谷(其销售额下降超过3.5%)也显示自2014年投入生产后的年龄。
日产前线甚至更老，今年的销量下降了11%，达到20,221辆。重生的福特Ranger出售了9,421辆，但它刚刚上市，需要一些时间来收集动力。这些销售结果清楚地告诉丰田，它的Tacoma就在那里。它最接近竞争对手科罗拉多，超过近25,000个单位。
事实上，塔科马超过了科罗拉多州和峡谷的总和。凭借其45%的市场份额与科罗拉多州26%的市场份额相比，丰田继续将中型卡车销售一路推向顶峰。问题是，这将持续多久，特别是考虑到游侠的回归?
Word也有它雪佛兰正在准备2020年科罗拉多州中期的重大更新。完全重新设计最早要到2022年才到期。2020年的更新是否足以解决塔科马和游侠问题?也许，是的，但这就是塔科马所拥有的科罗拉多和游侠所不具备的：声誉和忠诚度。即使是使用Tacomas，对于那些希望省钱的人来说，也很快会从经销商手中换掉，通常是在五个工作日内。
塔科马的耐用性和高质量的产品是众所周知的，买家几乎不用担心。2019年的早期销售数字进一步证明了这一点。但是还有一张外卡：吉普角斗士。