汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
2021起亚Seltos证明你不必花很多钱用于这两个功能和时尚。它的价格和外形尺寸介于超紧凑型和紧凑型SUV之间，但其内部容积比预期的要大，并且在整个过程中都有大量特殊设计细节，成功地抵消了一些使价格下降的廉价部件。基本上，它提供了超越起亚通常的超长功能列表和保修的更多价值。
这样，塞尔托人与起亚在其下方的起亚和特柳赖德在其之上的出色灵魂保持一致。它也比起亚老化的Sportage更具竞争力，后者可能具有更好的内饰材料和更强劲的引擎，但内部包装和设计较弱。重要的是，塞尔多斯(Seltos)是它跨两个SUV尺寸/价格段的跨界车的有力替代品，从每个元素中提供了大杂烩，创造了一个吸引人的新整体。它最直接的竞争对手是又新又帅的马自达CX-30，驾驶起来更锐利，并且驾驶室的质量更高。Seltos更大的空间可能使它成为更多人的更好选择。
如果在某个地方Seltos出卖了相对较低的价格，那就是内部材料的质量。整个硬质塑料比起亚起亚Sportage贵得多加上任何数量的价格相似的紧凑型分频器。门槛，仪表板，中控台和货物区域是最明显的例子。然而，起亚的设计师通过升级材料和独特的设计元素提升了几个关键领域，从而巧妙地弥补了会计师的要求。扬声器格栅的3D几何图案，金属外观的乘客把手，环绕通风孔和启动按钮的光滑银色装饰条以及可选的升级装置，包括帅气的希瑟灰色内饰和仪表板装饰，可以是亮黑色，亮蓝色或缝合人造皮革。
还有很多用户友好的技术。每个Seltos的标准配置都是易于使用的8英寸触摸屏，包装标准为Android Auto和Apple CarPlay。SX Turbo的标准配置与Telluride中可用的10.25英寸触摸屏相同，它的宽屏布局增强了功能(它在很大程度上与现代汽车相似)。我们还喜欢用于智能手机的两层存储解决方案：上方较小的托盘用于握住并存储电话(它也是上部装饰中的无线充电器)，下方较深的容器带有两个USB端口，可用于存储另一部电话或其他内容你要。如上图所示，这是一种深思熟虑，有用的提示。
因此，尽管起亚在某些地区pin了几分钱，但最终交付的产品却变得更为积极，最终带来了积极的结果。
塞尔托人有多大?
Seltos是越来越多的紧凑型SUV之一。在外观上，它的长度比起亚的Sportage短4英寸，Sportage本身是该细分市场中最小的SUV之一。然而，Seltos比各种超小型SUV长2至8英寸。
不过，真正重要的是您进入内部的空间量，而Seltos设法充分利用其适度的占地面积。其宽阔的车顶轮廓线在这方面有所帮助，在给人足够的头部空间的同时，还给人一种通透的总体感觉。许多小型跨界车可能会感觉幽闭恐怖，尤其是对于后排乘客，并且后方视野较差。塞尔托人更好。EX和SX内饰级别上的八向电动驾驶员座椅提供了充足的可调节性和空间，而后排座椅靠背可倾斜到一个舒适的角度。后排腿部空间也足以容纳四名高于平均身高的成年人。
货舱空间非常好。那里有一个宽敞的26.6立方英尺，这使我们可以固定五个有余地的手提箱。这比其他中间分频器甚至某些大型模型都好。它的最大货物容量为62.8立方英尺，这也很慷慨，而且其方形的尺寸可以使搬运较重的物品变得更容易。
什么是性能和燃油经济性?
Seltos配有两个发动机，它们与装饰水平挂钩。
LX，EX和S由2.0升直列四缸发动机提供动力，可提供146马力和132磅-英尺的扭矩-适中的水平，与超小型分频器一致。S是前轮或全轮驱动中唯一的装饰条，而其他所有装饰条均为AWD。基本引擎始终与模拟变速比的无级变速器(称为“ IVT”)配对。燃油经济性为：27英里/加仑的城市，31英里/加仑的公路和29英里/加仑的全轮驱动，搭配FWD S饰条的29/34/31。
S Turbo和SX Turbo具有1.6升涡轮增压直列四缸发动机，可输出175 hp功率和195 lb-ft的扭矩-该量与更大，更昂贵的跨界车一致。它仅配备了全轮驱动和7速双离合器自动手册。燃油经济性达到25/30/27，这也可以与更大，更昂贵的跨界车相媲美。
塞尔托人喜欢开车吗?
我们尚未使用基本动力总成测试Seltos。我们发现它在较轻的起亚Forte轿车中动力不足-这可能不是一个好兆头-而且“ IVT”变速箱也不寻常。它可以模拟大多数驾驶情况下的传动比，使其感觉足够正常(实际上有点像Turbo车型的双离合器变速箱)，但是当加速时，它将像CVT一样挂在转速上，最终“升档”一个比率。这很奇怪，但是我们尚未在Seltos中对其进行测试。
Turbo模型是另外一回事。尽管许多汽车都拥有普通和运动驾驶模式，其中包括通过调整油门响应和变速箱换档时间使引擎感觉更加清爽，但Seltos的感觉却让您感觉好像突然掉入了另一台发动机。也许这是除了节气门和换档差异之外，涡轮增压器增加了助力的结果，但其结果是，动力系统在运动模式下感觉异常旺盛，而在普通模式下则感觉足够。确实很整洁。
起亚汽车拥有Seltos其余的驾驶经验，典型的是：能力强，精神沉稳但并不特别难忘。对于便宜的跨界车来说，这种骑行方式可以很好地吸收更大的颠簸，这可能部分是由于18英寸的车轮是现有的最大尺寸。同时，它的底盘在拐角处保持平稳，我们可以沿着山路愉快地奔跑，而不会感到没有希望的鱼在水里。但是，它从未像马自达CX-30那样超越运动领域。里面也有相当多的道路噪音，这是其价格点的另一个明显迹象。
S和LX内饰级别的起价为$ 23,110，包括目的地。尽管LX具有标准的全轮驱动，但前驱动S却增加了LED外部照明，升级的外部装饰，车顶纵梁，布/皮革装饰，皮革包裹的方向盘，软垫包裹的乙烯基包裹的中控台扶手和一个各种驾驶员辅助系统(请参阅“安全性”部分)。这是这两款设备中最慷慨的设备：17英寸合金轮毂，后置隐私玻璃，六扬声器音响系统，8英寸触摸屏，Apple CarPlay和Android Auto。基本上，除非您真的需要全轮驱动，否则S会更好。如果您确实需要它，那么全轮驱动基本上要多付1,500美元。强烈建议您使用涡轮增压发动机，价格高出2,000美元。
确实，这些S内饰水平中的任何一个都完全可以代表Seltos的功能和时尚属性，但是我们还必须承认，SX Turbo以合理的29,010美元获得的额外价格使其成为罕见的，续航能力极强的小型跨界车。是一个很有价值的购买。
您可以在Autoblog上找到以下每个修整级别的功能，规格和当地价格的完整细分。
S FWD：$ 23,110
LX AWD：$ 23,110
S AWD：$ 24,610
EX：$ 26,410
S Turbo：$ 26,610
SX Turbo：$ 29,010
它的安全设备和碰撞等级是多少?
除LX之外，每辆2021 Selto都包括带有行人检测和自动紧急制动功能的标准前撞警告，车道偏离警告和车道保持辅助，驾驶员疏忽警告系统和自动远光灯。EX，S Turbo和SX Turbo添加了盲点和后方交叉路口警告，而SX Turbo添加了具有走走停停功能的自适应巡航控制系统以及包括骑车人检测功能在内的增强型自动紧急制动系统。
Seltos尚未经过第三方的碰撞测试。然而，起亚的其他跨界车已全部被公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)评为2020年最佳安全精选。