高科技涂层赋予最新款Cayenne Turbo更强的制动力。
制动盘通常由一种或另一种材料制成：铸铁(在大多数情况下)或碳和陶瓷的混合物(在更奇特的应用中)。但保时捷已经开发出另一种可以弥合两者之间差距的流程。
这家德国汽车制造商为最新的Cayenne Turbo配备了新的保时捷表面涂层制动器(PSCB)。转子仍然由铸铁制成，但涂有特殊的碳化钨层。开发并不便宜并且制造起来并不容易，但结果不言而喻。
采用特殊涂层，制动转子硬度提高10%，持续时间延长30%，制动粉尘减少90%。如此装备，Cayenne Turbo可以更快地从155英里/小时79英寸完全停下来。(这超过六英尺半!)
为了涂覆涂层，首先需要对铸铁盘进行粗糙和清洁。然后在高速氧燃料燃烧器施加薄的晚期钨碳化物之前施加中间层，然后用工业金刚石抛光。完成并磨损后，耐腐蚀涂层呈现镜面效果。
“高性能制动器是保时捷品牌的标志，”保时捷的跨界产品经理Austin Latchaw告诉“ 汽车新闻”。“这实际上是我们想要提供一段时间的技术，但我们需要找到合适的供应商。”
与(仍然可用的)碳陶瓷转子一样，PSCB在前部使用十罐卡钳，在后部使用四个活塞，涂成白色以突出制动尘埃减少。它们是Cayenne Turbo的标准配置，也可以在Cayenne和Cayenne S上使用。保时捷计划在未来推出其他车型。