在取代Henrik Fisker的原始设计时，Pininfarina已经在Karma上放了几扇门。
没有很多汽车制造商由设计师领导。菲斯克就是其中之一。宾尼法利纳是另一个。但前者的继任者聘请后者重新设计了卡玛。与原版不同，这只有两扇门。
虽然细节仍然笼罩着，但是在2019年上海车展上发布的一系列预告图像中的最新图片清晰地展示了单个车门孔径。虽然Henrik Fisker的原始设计有一个相当类似轿跑车的车顶线条(后排座椅有点狭窄)，但它有四扇门。
请注意，这不是卡玛第一次被两扇门撬开。除了2011年推出的冲浪射击制动器之外，Fisker还展示了2009年可伸缩硬顶的可转换概念，称为Karma S(或日落)。
所有的迹象都表明，宾尼法利纳不仅仅会为插电式混合动力车提供后门。配置文件显示了额外的风格偏差，之前发布的前后预告片在两端都显示了新的钣金件，buck齿格栅让位于重新轮廓分明的鼻子和尾灯条在车辆的整个宽度上运行。
在不到一周的时间内，在上海展会上展示完整的设计，我们不必等待很长时间才能看到整件事。新闻发布会的邀请标语为“A New Dawn”，所以不要惊讶地看到车辆带有一些相似的名字(如果劳斯莱斯不反对)。
除了意大利的重新设计，我们还期待看到新版本的Karma Revero轿车(如现在已知的Fisker Karma)，由宝马引擎(而不是GM的Ecotech涡轮增压四轮驱动)和另一个名为Vision的概念驱动。