沃金的新型以赛道为主的超级跑车在古德伍德首次亮相。
在塞纳已经对极端性能的机器迈凯轮曾经提出-一个特制赛车的这一边，在任何速度。但塞纳GTR更进一步......它刚刚在古德伍德上周末首次亮相。
迈凯伦塞纳GTR于上个月在2019年日内瓦车展上首次亮相，它通过增加发动机，减轻多余重量，增加更多下压力以及收紧所有零件，将公路版本推向更加极端的领域。轨道。
通过重新校准软件并移除二级催化剂，迈凯伦将4.0升双涡轮增压V8从789马力增加到814(由相同的590磅 - 英尺扭矩支撑)。去年展示的概念车的侧面排气系统已经重新定位到与公路版相同的位置，退出更大的后翼，有助于以155英里/小时的速度产生超过2200磅的下压力 - 比公路车的显着增加〜 1,760磅 整机重量不到2,620磅，功率重量比为每吨694公吨马力。
这款悬架是从720S GT3赛车上借来的，制动器更大，安装在中心锁合金上的光滑轮胎使其全部都安装在停机坪上。内饰已被剥离，接近赛车标准。
不幸的是你不能在旅途中驾驶它，但这完全是学术性的，因为所有75个实例都已经售罄。最接近你可以得到的，那么，是观赏塞纳GTR使其在赛道上首次亮相第77届古德伍德成员会议，其中小塞纳与其他极端迈凯轮零星开着它四处层林电路在一起。