关于它熟悉的车身设计还有很多东西需要了解。
乍一看，可能很难区分之前的991 911和它的继承者992.但是存在差异，许多都隐藏在其性感的金属板下面。众所周知，当需要最大性能和处理时，重量是最终的敌人。保时捷对此非常了解，唯一的解决方案是创新新的轻量级组件。
的全新992 911设有多个铝，钢更低，并且剃重量的近百分之七关闭其车身新型复合材料。令人印象深刻的是，在稳定性，刚性和安全性方面没有妥协。所有三个类别至少在同一水平，如果不高于以前。这是如何完成的?
对于初学者来说，不同的塑料材料被用来制造混合A柱设计，取代了由高强度钢制成的旧管增强件。仅这一项就可以减轻近6磅的重量，甚至可以降低重心。复合材料本身由三个元素组成：由玻璃纤维制成的预制有机板，由压铸塑料制成的罗纹垫和一层结构泡沫。后者实际上在涂漆过程中暴露于热量时会膨胀，从而确保A柱的加固。新款911轿跑车和敞篷车的外壳现在都完全由铝制成，但有两个例外：前后围裙。
保时捷还必须开发特定工具，以避免在工厂生产过程中损坏铝。还有更多的压铸铝部件，如前弹簧支柱安装和后隧道外壳。压铸是有益的，因为许多主要部件可以作为单个单元生产，这意味着它们更轻，因为它们不再需要拧紧或焊接在一起。总而言之，组装新911机身的方法不下十种。
虽然有关新992代发动机和性能的讨论很多，但也值得更好地了解有助于实现这一切的所有因素：减轻重量。身体设计还有很多，这些年来似乎从来没有太大变化。