自2017年原型揭晓以来，已有很多改进。
自从关于疯狂的阿波罗Intensa Emozione超级跑车，Gumpert Apollo的继任者以来，已经有很长一段时间了。自原型机推出以来已经过去两年多了，但Apollo IE现在终于可以投入生产了 - 自原型首发以来已经发生了很多变化。
Apollo与Motorsport专家HWA AG合作，后者为Apollo IE开发了一个全新的底盘，取代了原型机箱。它据说是同类产品中第一款全碳纤维生产底盘，不仅包括单体壳，还包括副车架和碰撞结构。新的底盘也被设计为“满足并部分超过各自的FIA LMP2安全要求”，因此我们有可能在新的勒芒超级跑车级别中看到Apollo IE 比赛。
碳单电池提供乘员保护，无需使用防滚架。新机箱的主要特点包括模块化设计，更高的安全性，更高的扭转刚度，对称设计(左右两侧配置)和与原型平台相比减轻重量。
新的chasiss与Apollo，HWA AG和摩羯座集团共同开发。摩羯座已经拥有生产世界级底盘的经验，例如勒芒获奖的保时捷919 LMP1单体壳。由于超级跑车是公路合法的，Apollo还进行了多项安全改进，包括重新设计的门内部构件，增加了侧面碰撞的安全性，门铰链安全系统在翻车时脱离门，甚至还有内置的灭火器在公路车的时间。
与原型相比，量产车在提高性能和稳定性方面具有更高的空气动力学效率。整个发动机舱和制动系统也进行了冷却改进。
得益于广泛的动力测试，发动机性能和变速箱改进得到了进一步优化。为这辆疯狂的汽车提供动力的是一款自然吸气的6.3升V12发动机，转速可达9,000转/分钟，可产生780马力和560磅 - 英尺的扭矩。这使得超级跑车在2.7秒内以每小时207英里的速度达到0-62英里/小时。所有动力都通过六速顺序变速箱发送，并具有完全可互换的传动比。Apollo IE的重量为2,755磅，前/后重量分配为45:55，以186英里/小时的速度产生2,976磅的下压力，因此它应该能够设置一些起泡时间。
在内部，最终生产的IE采用了全新的内饰，配备了运动或竞赛座椅系统，并且能够改变配置，但在第一辆量产车交付之前我们不会看到新的内饰。Apollo IE的生产将在HWA AG建造具有传奇色彩的Mercedes CLK GTR耐力赛车的同一工厂进行，客户将于今年夏天开始交付。