这就是奥迪设想我们将在增强型城市中心内旅行的方式。
汽车行业正在发生重大转变。到目前为止，汽车制造商一直专注于销售您购买和驾驶的内燃车，他们现在正准备提供按需订购的自动电动车。
这需要对这些车辆的设计，设计和使用方式进行大量的重新思考 - 而且一刀切的方法不会削减它。奥迪知道至少与其他任何产品一样，并且一直致力于针对不同应用的不同类型的自动电动汽车。这是最新的。
在本周的2019年上海车展上亮相，奥迪AI：ME的概念大约相当于A3 Sportback的尺寸(虽然有点宽和高)。但AI：ME是一种非常不同的载体。
这个概念从头开始设计为自动城市汽车。这意味着它不需要远行或非常快，而是将重点放在室内环境上。虽然它有四个反开门和一个后排长座椅，但重点放在两个前排座椅上，并为那些坐在其中的人提供技术。
顾名思义，AI：ME利用人工智能 - 不仅在其自主操作中，而且在于乘员如何与车辆互动。该概念的设计符合4级标准，这意味着它可以在狭窄和增强的环境中驾驶自己(就像城市中心设想的那样)。因此，当车辆自行驾驶时，传统的控制面会移开，将焦点转移到宽大的三维OLED显示器上。车载VR耳机(如在CES上展示的Holoride系统)，信息娱乐系统利用眼动追踪，语音输入和触控表面。
大挡风玻璃和折痕侧窗创造出更多的内部空间。随着道路照明采用比喻后座，外部照明系统适用于向其他道路使用者发出信号 - 包括行人，骑自行车者和其他车辆。它甚至可以通过交通链向下传递来自车辆的信号，以警告其他人接近道路上的危险。
因为它的设计主要在城市运行，所以AI：ME概念不需要很多功率：只需一台电动机就可以产生125千瓦(170马力)和一个65千瓦时的电池来保持它在城里的运行。
悬架和其他组件借用现有的紧凑型Audis。它采用钢，铝和复合材料的组合，用于车身，纺织内饰和天然木材装饰，内部空间充足。虽然车辆设计为按需使用，但可通过座椅位置，环境照明和娱乐偏好等变量实现对个别乘客要求的定制。
AI：ME概念遵循2017年在法兰克福展出的AIcon(专为长途旅行而设计)以及去年夏天发布的PB 18(赛道日)，其中第四部将在今年9月的法兰克福展会上展出。