承诺的电子乌托邦还有一段路要走。
电动汽车的传播者有几种形式。有技术行业正在寻求解决问题和创新，有投资者和公司希望通过炒作来获得投资者的充分兴趣，博主，YouTubers和一般有影响力的人都乐于根据这两者进行炒作。乐观或投机的自身利益。在其自己的子类别中，特斯拉和公司自己的福音传道者愿意将伊隆马斯克的糟糕领导和无法兑现所承诺的事实，并愿意说出并做任何他需要的事情来保持球权。
这不是一个热门话题。我们知道汽车行业和整个社会都有电动汽车的发源地。该技术将发展并受益，主要是在污染严重问题的城市，从长远来看，本地思维将有助于全球。与此同时，我们相信混合动力传动系统将成为大多数，直到动力传动系统真正发展到超越汽油发动机并且可由可再生能源提供动力。
我们遇到的问题是人们没有面对电动汽车的真正问题。实际构建碳足迹所需的碳足迹，使用电池的后果，以及为这些电池充电的电力实际来自哪里。这些都是技术和汽车行业在兴奋，炒作和不断传福音中往往被忽视的事实。
电动汽车不是新技术
第一辆以电池为动力的公路车于1894年获得专利。因此，虽然科技行业正在抨击这项新技术，但实际情况是电池和电动机已经存在很长很长时间。电动汽车实际上出现在汽油动力内燃机之前，人们从那时起就没有停止过将它们变成生产车辆。第一辆电动汽车可以追溯到1830年左右，但可充电电池在19世纪后期并没有成为现实主张。
被媒体夸大的电动汽车的普及
美国的主要媒体中心位于西海岸和东海岸，其中大部分资金以及最密集的城市居住在这里。纽约，芝加哥，洛杉矶和圣弗朗西斯科是显而易见的地方，圣弗朗西斯科也是当前技术革命的起点。现实情况是，美国有大约3.2亿人口，分布在50个州的不平等地区。这会导致视角偏斜，忘记居住在主要城市之外的人。那里有很多可以覆盖的道路和汽车是日常生活的重要组成部分。最重要的是，远非每个人都可以出去购买最新最好的汽车技术，或者可以使用支持它的基础设施。
电动车的销售情况不佳
截至2018年底，插电式电动汽车在路上每250辆汽车中就有1辆。全世界只有500万辆汽车，其中200万辆在中国。目前仅在美国道路上的汽车估计为2.53亿。这并不意味着我们不会有一天会驾驶电动汽车，这只是意味着有一个很长很长的路要走，这可能是现实。
电动汽车意识实际上并没有增长
加利福尼亚大学交通研究所的研究显示，自2014年以来，整体电动汽车意识一直非常平稳。即使在目前推动电动汽车发展的加利福尼亚州，只有一位数的汽车销售是电动的。该报告还指出，大部分销售都是为了回头客，所以虽然销售额略有增长，但实际用户群并非如此。最重要的是，经销商没有动力销售电动汽车，客户不想处理收费带来的问题，或者需要更高的初始投资才能进入插电式电动汽车。
像石油一样，锂是一种有限的资源
虽然各国和各州致力于可再生能源，但制造能够为汽车提供动力的电池所需的贵金属存在很大问题。就像石油，我们正在努力，以取代作为动力源的东西，锂是一种有限的资源，它不仅会耗尽，但由于从汽车需求的增加，很可能得到了未来几年非常昂贵，以买还没开采的东西。最重要的是，制造电池还涉及其他矿物质。例如，钴采矿业因其工作条件而闻名，电池中使用的镍对地下提取物具有毒性。
电池回收将成为一个大问题
到目前为止，混合动力汽车的电池可以追溯到20年前并不是一个大问题。但是，如果2025年发生的电池动力汽车热潮的预测成为现实，那么到2045年，将会有大量电池组达到其汽车使用寿命的终点。从理论上讲，它们仍然可以用于其他一些事情，例如在商店中为制冷供电，并且那里有回收商，但是对于需要处理的大量电池，没有人提出真正的解决方案。
电力需要产生
每年，看电视的加利福尼亚人都会看到一则广告，要求他们保持空调温度设置比他们喜欢的温度稍高，因为当每个人回家并使用它时，它会使电网紧张。现在，想象一下，如果电动车的乌托邦发生了，每个人都回家并插上电动车，或者上班，插上汽车充电。现实情况是，尽管拥有100多年的电力基础设施，但它很少得到升级，企业也不愿意花费比他们想象的更多的钱。
这不仅是加利福尼亚州的一个问题，而且是一个很好的例子，因为加州不仅是一个州。它也是世界第五大经济体，而不是唯一有这个问题的地方。虽然可再生能源正在增长，但我们将在很长一段时间内受到限制。
电动汽车不能解决现有问题
转向电动汽车的所有改变都是他们的动力。它们仍然有四个轮子，一个方向盘，前后保险杠，大多数人需要一个。自第一次交通拥堵以来一直令人头疼的基础设施和监管问题仍然需要解决。这意味着对拥堵没有影响，这些汽车在达到使用寿命时仍然需要回收，而不仅仅是电池。
驾驶一辆旧车实际上是环保的
建造新车，特别是电动车的环境影响很大。在丰田2004年制造的一项分析中，他们发现，在其生命周期中产生的普通汽车二氧化碳中，多达28%发生在制造过程中以及运输到经销商处。处置汽车也会产生很大的环境影响。因此，有一种观点认为，如果一辆汽车获得了不错的汽油里程，那么让汽车保持更长时间就更有意义，因为它已经存在。
如果你买不起电动车并且太阳能电池板放在你的屋顶上，那么这就是没有人会谈论的可接受的生态合理命题。这些好处加起来，因为旧车已经付清或购买比新车更便宜，如果维持一年的成本低于新车支付，那么它也具有财务意义。