迈巴赫2021年全世界总销量为15730台，虽然奔驰总公司总体销量同比下滑，但总体成交均价提上去了，其中最大因素莫过于将迈巴赫S级算入S家族之内，使得其总年销量暴涨四成！奔驰S家族去年全球总销量为8.7万辆，其中竟然有18%都是迈巴赫S贡献的销量份额，为什么品牌对于提振车型销量起的作用那么重要？主要还是归功于中国各地数量极多的顶级土豪，就在2021年全年买了6600余台迈巴赫S级，占据了品牌的绝大部分销量。
最近，合肥一位2018款奔驰S400L被法拍，结果因为首任车主非常成功得将该车魔改成了迈巴赫S级，竟然让该车法拍溢价十几万，落地价超94万元，据悉竞拍人多达几百人，围观几十万人，可见迈巴赫在国人心目中的热度有多高迈巴赫gls，竟然“假迈巴赫”也能获得二级市场认可，那管他交警车管所年检部门认不认可。
和迈巴赫S级落地均价刚刚超过200万不同，中国人去年更是购买了3588辆的迈巴赫GLS，后者因为非常独特的“稀缺性”，导致迈巴赫GLS在华一车难求，落地均价超过400万元，这是一个早已超越顶级超豪华品牌宾利添越、阿斯顿马丁DBX的价位。
该车和雷克萨斯ES一样，官方和民间齐涨价，官方涨价理由是成本提升，经销商涨价且没货理由是“芯片荒”，土豪们想要通过一台车涨身价，当下最时髦的车不是雷克萨斯保姆车，也不是库里南，更非宾利添越，竟然就是精装修、换了奔驰GLS车头而来的迈巴赫GLS。
迈巴赫GLS在不改变奔驰三叉星车标的前提下，舍不得下放迈巴赫专属高贵的“双M”车标给中国车主，即便如此，买这么一款升级版奔驰GLS，中国依旧有排着队的不差钱的富豪群体，愿意在新车前年上市第一时间，以500多万的落地价第一时间买到迈巴赫品牌顶配车型，例如迈巴赫GLS680、迈巴赫S680等，后来加价幅度有所下降，中国车主“怀疑人生”，怎么买的越早赔得越多？
迈巴赫GLS拥有区别于其他奔驰特别张扬的外观，显得极为内敛低调有内涵，开起来像大船，舒适性极为出众，尤其是高速驾驶稳定性和安稳感，能让任何车内乘客都能睡个安稳觉，这是顶级奔驰才能带给车主的看家本领，宝马保时捷宾利劳斯莱斯都没能达到戴姆勒奔驰这样的顶级舒适性体验迈巴赫gls，这也是迈巴赫GLS在华特别畅销的原因。
