2017年已尘埃落地，部分销量成绩优异的车企还来不及分享上一年的“成果”，就马不停蹄的奔入新一年的“战场”。而2018年1月这场开门红，抢得的异常激烈，明争暗斗，堪称没有硝烟的战争。让我们目光瞄准SUV市场。
第一名：哈弗H6 销量：5.91万辆
别看哈弗H6再居销冠，拿下近6万台销量。它的压力可是比谁都大，因为对手已经追上来了，稍有不慎，将被赶下神坛。
第二名：宝骏510 销量：5.80万辆
这个市场唯一能让哈弗惧怕的对手，就是宝骏。三番两次逼宫，就差那么一点点便可称王，宝骏510的求胜欲望从未如此强烈。
没有相爱 只有相杀
冠亚军的差距仅0.11万辆，但你千万别以为这0.11万台销量，就是1100个车主差距。坦率的讲，对于两款爆款车型来说，这点销量根本不愁销路，产量有多大，销量就有多少。哈弗H6和宝骏510之间的比拼早已转变为看谁的产量多，谁的销售网点多，谁铺货厉害。
至于二者齐齐靠近6万台的数值，大家看看就好。熟悉销售行业的都知道，这叫“开门红”策略，简单讲就是积攒订单统一在1月发出，形成开年即旺销的盛况，因为泡沫居多，2月份就会疲软下来。
第三名：传祺GS4 销量：3.44万辆
传祺一定是也想要开门红的，也一定在拼命压库存，但无奈自身实力确实太弱，无法和两大巨头抗衡。季军和冠亚军差距未来或将越来越大。
第四名：吉利博越 销量：3.04万辆
对于传祺来说，它要担心的并非是无法跟上两大巨头的脚步。而是来自吉利博越的威胁，随着博越的产能进一步释放，传祺GS4交出季军宝座的时间越来越近了。
第五名：大众途观系列 1月销量：2.64万辆
得益于途观和途观L两款车型的布局，上汽大众已经牢牢抓住合资SUV两大细分市场的话语权。至于昂科威和CR-V，如果自主品牌持续给力，它们难进TOP 10。
2018没有一家车企能轻松面对
随着中国汽车市场正式迈入微增长时代，国内没有一家车企敢轻言大卖。市场的竞争只会越来越激烈，而被淘汰出局的车企也会越来越多。或为了站稳脚跟，或为了避免淘汰，各大车企在2018年会卯足了劲卖车。
而1月这场没有硝烟的战斗将会一直延续下去，直到中国汽车市场得到大洗牌，“直到各大势力重新瓜分天下”。
