虽然说别克依然是上汽通用最为倚重的品牌，但是当别克销量下滑之后通用要如何面对，这个问题将成为上汽通用最为头痛的一件事。
近日，上汽通用2月份的销量公布，别克依然是销售主力，销量达到66107辆，同比微增0.3%，环比下降40.6%。另外，2018年1-2月，别克累计销量达177414辆，同比增长0.2%，销量涨幅明显放缓。
从2月份的具体车型来看，别克品牌仍有三款车型销量突破了2万辆。其中：威朗2月销量12942辆，同比增长高达85.3%；昂科威2月销量12504辆，同比下降6.7%；而英朗2月销量18694辆，同比下降了38.7%。
我们看到之前一直排名在轿车销量前列的英朗，在2月份遭遇了大幅下滑，这主要跟其全系搭载三缸发动机有直接关系。其实新英朗通过外观、内饰以及配置的升级，让不少家用车用户青睐。同时在市场上，新英朗刚刚上市就有了3万元左右的优惠幅度，相比同级的车型有不少的性价比优势。
不过三缸发动机的明显缺陷，打消了很多人选择英朗的信心。新英朗的1.0T和1.3T两款三缸发动机依然存在先天性的不足，例如抖动和异响问题非常明显。这主要是因为三缸发动机在动力上无法保证连贯性，如果气缸数少于4个，就无法保证每一个完整的冲程都有一个活塞在全程做功，动力输出的空挡期就会出现。
另外就是振动的问题，三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡，这就成为缸体振动的来源。即便是通用的三缸机采用了全新的缸体结构、应用了钟摆式双质量飞轮、优化NVH等多种手段，但是糟糕的表现依然引来了众多的投诉。
从2月份车质网的相关投诉情况来看，别克英朗成为除了机油增多问题车型以外投诉最多的车型。其中主要的投诉问题就是发动机异响，有车主反映车辆在1500公里的时候突然出现发动机异响，声音哒哒的非常响，自己好不容易买了人生中第一辆车，结果就遭遇了难题。
另外，新英朗的方向盘卡滞的问题也较为严重。有不少车主反映，在高速直线行驶时，如果微调方向盘角度，有种被异物卡住的感觉。如果力量过小打不动方向盘，但是稍微用力过大，方向角度又打过了，很容易与旁车发生剐蹭。结果反馈到4S店给出的答复是，这是通病。
在2月份除了新英朗下滑严重之外，别克昂科威同样也下滑明显。作为当前别克品牌最为仰仗的SUV车型，昂科威曾经多月保持了合资SUV销量第一的位置，不过随着竞争压力的增大，以及自身问题的增多，昂科威的销量逐渐开始下滑。在去年底，昂科威进行了升级改款，外观、内饰得到升级，并且在动力系统上加入了9AT变速器。但是如今的销量依然没有回暖，这跟其对于质量问题的态度有很大的关系。
从当前昂科威的投诉情况来看，变速箱异响、顿挫以及变速箱漏油的问题非常严重。这主要是昂科威搭载的7档双离合存在较大的问题，而1.5T+7档双离合的动力组合车型，也是销量占比较多的车型。因此，恶劣的口碑影响让其即便是做出一些调整，在短期内仍无法挽回销量下滑的颓势。
写在最后
尽管在去年别克品牌在多款产品上进行了升级换代，并且还推出了别克GL6等新品，但是目前的销量成绩依然十分不理想。多款车型糟糕的三缸机表现以及以往对于质量问题的藐视，让当前的别克品牌陷入了“泥塘”，无法自拔。
