我们先来说说目前的汽车市场，远了不说我们就拿自主品牌来说吧，随着自主品牌的飞速发展，大多数车企都有着不小的改进，当然不排除一些不思进取的车企及车型，我们今天就说说比亚迪的F3吧，可能比亚迪近年来的发展，让大家已经有了从新的认识，在新能源领域被国人寄予厚望，比亚迪在很大程度上似乎已经完全放弃了传统的燃油车，比如以往市场份额还不错的比亚的F3。
根据上个月的销量同级，比亚迪F3销量为2112辆，在比亚迪销量中占比8.08%，在紧凑型车销量中排名40，基本接近于垫底梯队。比亚迪F3销量同比下降80.97%，环比下降80.15%，可能从数据上大家没办法直观的感受到什么叫暴跌，我给大家出一下比亚迪F3在去年3月份的销量吧，去年3月份F3的销量是17676辆，这样的销量可说是让所有车企都眼红的数据。
也正式我们以上说到的；比亚迪真的是在很大程度上放弃了传统燃油车，而毫不夸张的说，比亚迪在传统燃油车上的水平，还是几年的钱的水准，了解的水友们可能也有知道，比亚迪近期的整体销量一再下滑，很显然燃油车是拖了后腿，除了比亚迪F3的暴跌外，还有曾经被称为明星车的S6，S6曾在去年某月份的单月销量里仅为270辆，也很明显的我们可以看的出，比亚迪整体品牌的发展是在想新能源方向倾斜。
当然，我们确实可以看到比亚迪在新能源上每年都在大幅增加，但新能源毕竟市场保有量的基数太小，直白点说；可能很多人都会认为新能源是未来的发展大趋势，可真要自己掏腰包去选择，我想大部分消费者还是会选择燃油车，回到文中的主题内容F3来说，我们拿比亚迪2018款入门级车型来说，4.39万的售价，我们先来看下配置，真的是要啥没啥，尤其安全方面，如果把安全带、和儿童座椅接口忽略不计，整车的安全方面只有个ABS/EBD，其它再无任何安全配置体现，4.39-5.99区间有7款车型配置，在辅助操控配置上7款车型配置，加一起只有一个上坡辅助...
可能有的人说了；人家都这售价区间了好要求什么配置，那我想你就错了！之所以自主品牌的飞速发展，和亲民的价格和丰富的配置有直接的关系，不新你去看看宝骏、吉利，拿宝骏310来说，4.68万的车型来说，起码还有主/副安全气囊、倒车雷达、大尺寸液晶显示屏等等，很显然消费者是有意识到的，那么，比亚迪在燃油车方面的短板就明显可见，销量的暴跌自然也是情理之中。
