在车市整体低增长成为了新常态背景下，我们注意到了这样一个叫人欣喜的态势——中国自主品牌汽车正在强势崛起！
销量排行榜上前十名车型，自主品牌经常占据六七席的SUV领域，自然不必多言。继SUV领域之后，在自主品牌惯常“弱势”的轿车领域，变化也正在悄然发生。
近日，新出炉的2月份“轿车”销量排行榜，在业界引发热议。在密密麻麻的数据中，聊哥注意到了以下几点值得思考：
一、豪华轿车市场，BBA德系三强的“卡位战”愈演愈烈。其中，全新奔驰E级轿车可谓一骑绝尘、创下了单月销量1.01万辆的优异成绩，在勇夺BBA轿车领域销量冠军的同时，也成为了BBA中大型轿车阵营中唯一一款月销量“破万”的车型。
在豪华中型轿车细分市场，奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系的排位也颇具看点。奥迪A4L凭借10246辆的月销成绩，取代了C级坐上“新霸主”的位置，奔驰C级轿车则以9940辆的成绩屈居第二。
二、就普遍家轿而言，排行榜中前十强，自主品牌占据了三席。这确实是难能可贵、且叫人欣喜的“新变化”！
要知道，在过去相当长一段时期内，轿车排行榜前十强，经常难见自主品牌车型的踪影，偶尔会有一款帝豪EC7上榜、不过大多时候也是位列“垫底”的位置。
如果眼光再看的长远些，就排行榜前三十强、五十强，甚至是百强（作为竞争最为激烈的家轿细分市场，可选车型高达数百款），我们会发现除了吉利和宝骏之外，长安、上汽、奇瑞、等一批自主品牌均在家轿领域，均有巨大潜力。
譬如，一直在家轿市场有不俗表现的长安逸动，即便是在和春节假期“撞车”的2月份，月销量也达到了7000多辆，足见其征战多年、经得住市场检验。需要指出的是，造型更惊艳、性价比更突出的，全新逸动也已经上市。聊哥认为，在接下来的几个月的时间里，长安逸动这块自主家轿“金字”招牌，会越擦越亮。
同时，作为自主品牌“曾经的一哥”，奇瑞近些年来在家轿细分市场所做的坚持与努力，业界有目共睹。其中，最让尹同跃放不下的，莫过于奇瑞呕心沥血打造的“艾瑞泽”系列了。还好，在“大哥”艾瑞泽7折戟之后，小猎豹郑凯代言的艾瑞泽5取得了较大的市场成功。
此外，作为自主品牌汽车中的后起之秀，上汽乘用车近年来可谓是“开了挂”。就轿车领域而言，在《车市裴聊》&《兵车行》的以往的试驾及对比导购文章中，不止一次提及：无论是全新名爵6，还是荣威I6，品价比超越日系竞品车型，不止一个时代。
这样就完了？那你可就too young too simple ，sometimes too native啦！在聊哥看来，今年年初盛大出场的广汽传祺GA4，也是一位不容忽视的自主品牌精品家轿“种子选手”。众所周知，和上汽乘用车比较类似，广汽传祺近年来的市场表现可谓势如破竹。
尤为值得一提的是，就在不久前中国人民政治协商会议开幕当天，由广汽传祺GS8、GA8和GM8组成的三“8”高端车队联袂亮相全国两会，为两会提供新闻采访车服务。传祺三款8系高端车型，在引起与会人员高度关注与赞誉的同时，更展示了传祺代言中国高端制造的决心和实力。
如此来看，售价仅7.38-11.58万元的传祺GA4，想不火都难吧。
毋庸置疑，中国车市的竞争，已经逐渐从‘增量市场’转向了‘存量市场’的新阶段。在此背景下，就主流的汽车消费市场而言，仅仅拼性价比是行不通的，靠“品价比”才管用。
透过最新出炉的2月份国内车市轿车销量排行数据，我们欣喜地看到，继SUV领域之后，自主品牌正在家轿细分市场，开辟出新的希望！
