从合资自主转身为自主品牌后，启辰汽车迎来了一线曙光，但这种曙光却有些忽明忽暗，相比吉利汽车、长安汽车、长城汽车等自主车企，说实话，业绩虽然有些增长，但在销量提升的路上东风启辰依然是步履维艰。
刚刚过去的3月份，东风启辰的销量为12706辆，同比增长29.5%。看似喜人的业绩提升了29.5%，但却只有12706辆的销量，按照启辰在售车型平均下来，一款车的销量在3000台左右，这足以看出启辰旗下的车型呈现出不温不火的状态。
作为启辰启辰的销量杠把子，主要集中在两款SUV车型T70和T90上，从每个月的销量来看，T70和T90的销量几乎都是占据着启辰的三分之二。虽然3月份启辰没有公布具体车型的销量，但T70和T90的销量依然是启辰的重头戏。
说实话，启辰M50V每月只有几百台的销量不值得一提，剩下的销量就集中在轿车上了，由于前期的几款车在销量上的不给力，启辰迫于压力不得不宣布停产了。销量的重任落在了启辰D60上，看来被寄予厚望的启辰D60可谓是压力山大呀！
拿东风日产轩逸来背书的启辰D60，刚上市那会儿几乎被吹捧上了天，当然了，销量还是很给力的，月销量一度冲高到过万的业绩，大有要把帝豪和艾瑞泽5拉下马引领自主品牌在轿车领域之势头。
然而，月销过万对于启辰D60来说却是昙花一现，没有支撑起3个月销量就出现了大幅度的下滑，从去年12月份销量10010台，到今年1月份的8684台再到2月份的5041台，可以说是下滑了50%左右，3月份虽然没有公布销量，其销量估计应该在5000台上下。
写在最后：从3月份的12706辆销量来看，启辰D60、T70和T90的市场表现依旧是不温不火，尽管出现了不小的业绩增幅，但相比竞争对手来说存在着不小的差距，凸显出启辰汽车的无奈和心有余而力不足之感，你说呢？
