朋友，你还记得揽胜星脉吗？对于一台面世没太久的车这样提问似乎有点讽刺。事实上，这台极具网红气质，出自“英伦名门”的高级SUV销量少得可怜，几乎处于被遗忘的边缘。你说他贵吧，捷豹路虎一如既往上演高台跳水的定价游戏，当初车展公布之后依然上演加价提车，从10万到15万不等。时隔半年销售终端还是放出了10万上下的优惠。然而就算如此大力的降价依然没有挽救销量颓势。
捷豹路虎很希望星脉可以复制当年揽胜极光的辉煌，谁想到最终复制的却是极光国产后价格腰斩依然无人问津的颓唐。难道这车真的这么不堪？
星脉依然衬得起最美路虎之名
从公布效果图到实车上市，星脉可以说是一片惊艳。充满未来感的外观设计、线条流畅的车身、各种华丽的内外细节（比如隐藏式门把手）再加上品牌历来最擅长的内饰奢华感营造，几乎具备了成为网红爆款的一切潜质。
此外，星脉也继承了品牌独特的换档方式。在动力方面2.0T算是跟上主流而3.0T表现优秀，相比某些全系只提供2.0T四缸动力的豪华大型SUV而言可以说更显身份，然而两者的销量却不可同日而语。
路虎国产对品牌形象的损伤是长期的
还记得当年揽胜极光上市的盛况吗？数年间中国消费者哭着喊着加价抢购，这种盛况让相当一批人头脑发热，再加上SUV劲风的席卷，诞生了合资产物“常熟奇瑞路虎揽胜极光”。不过自从国产极光那日起，故事就没再照着剧本发展，到最后即便价格腰斩依然无人问津。其内在真正原因并非国产后的揽胜极光多差，而是其“英伦进口贵族品牌”的光环随着国产消失殆尽。
除了辉煌历史和高贵血统，今天的捷豹路虎车型在各方面都不算突出，也没那么多新编故事可讲。而选择捷豹路虎品牌的消费者真正看中的恰是这个“进口贵族品牌”的身份标签，为此甘愿忍受诸如品质、售后等等一系列问题。你把进口二字去掉，这就成了一台平庸的车，要去和BBA同类产品贴身肉搏。这种品牌的负面影响将是长期的和不可逆的，星脉只是一个开始，历史将一再重演。
星脉除了漂亮，各方面确实都不出挑
随着信息的透明以及各路媒体的渗透，伴随星脉上市的是诸如“外在豪华内在简化”的质疑。当然，大部分消费者恐怕不会关注到底盘用料、车身结构件这样的层面，但在看得到的层面依然没有充分的理由让消费者买单。
最重要的问题当属空间，相比竞品奔驰GLE、Q7、XC90等实在没有优势可言。而你星脉能够做到的地方，其他品牌同级车型同样都做得不错。一台捷豹F-PACE换身华丽的西装就打算往更高规格的舞池里挤，在竞争激烈的今天恐怕已经没有那么容易。
既然昔日王谢堂前燕国产化已成事实，那么捷豹路虎当务之急需要考虑的正是如何放下身段，体现诚意，飞入寻常百姓家。其实相比品牌高度，品牌口碑才是真正的立身之本。这一点，凯迪拉克学得很快，捷豹路虎还没反应过来。
