虽然比亚迪在这些年一直试图跟上各种热销车型的风口。不论是新能源，还是SUV，但是终究都是销量平平，旗下的SUV和轿车的销量都称不上好。
而月销量唯一突破1万台的车型就是比亚迪宋MAX了，自从上市以来，宋MAX的销量可以说一路高歌猛进，而在3月份，比亚迪宋MAX的销量已经达到15000台。
我们一直会很奇怪，为何比亚迪这个品牌，旗下销量最好的居然会是一台MPV车型？其实这并不难理解，因为这台车确实站对了风口。
人们开始发现，7座SUV并不如MPV实用
曾经一段时间，人们谈SUV就必谈7座，似乎7座已经成了大家选车时的刚需了，然而随着消费者的深入，发现7座SUV其实并不是大家想象中的那么美好，它的第三排更大的意义只是用来落灰，因为实在太小了，除了应急以外，想真正的发挥7座用处确实挺难。
然而MPV的第三排确实是实实在在的，足够的腿部空间使其拥有真正的带人能力，对于真正需求大空间的家用消费者来说，6座/7座的MPV，毫无疑问是要强于7座SUV的。
看脸时代，颜值是销量的保证
虽然很多人认为，外观并不是那么重要，但是一台车的眼缘确实能左右一个消费者的购买欲。
我们都知道比亚迪的外观是靠山寨起家的，不论的之前的F3，还是后来的S7等车型，都有很明显的山寨痕迹，这样的做法可以说是非常伤害品牌的。
随着比亚迪的成长，自然也就“从良了”，前奥迪设计师给予的这套家族式外观，被优先套在宋MAX身上之后，立刻就一炮打响，从这方面也足以证明，它真的很漂亮。
没有跟风用三缸，避开最大雷区
隔壁GL6就是一个血淋淋的例子了，从上市时大家尝鲜，销量虚高之后，到了今年2月下滑到月销量只有1000台，可以说是大雪崩了。
三缸机头在中国市场绝对是一道催命符，谁用谁倒霉，至于为什么这里就不多说了。比亚迪宋MAX身上的这套动力总成虽然技术不算好，但是好在足够成熟，久经市场考验，虽然会显得保守，但是在这个大家宁愿要老4缸也不要新3缸的时代里，比亚迪聪明的没有到处挖个三缸机头装上去，消费者自然也更加愿意买单。
最后总结：
一台车卖得好与坏，其实并不是完全取决于品牌或者车型，更加重要是能迎合当下消费者的最大需求，解决痛点，自然销量就不会太差。
