据乘联会数据显示，2018年3月份，全国广义乘用车销量达到202万辆，同比增长3.3%。吉利、长安和长城依旧稳居自主品牌销量前三，但自主品牌“BIG 3”在市场中的座次排名却发生了新变化。
长安：轿车开年推动销量回暖
3月份，长安汽车共计销售新车192,577辆，直逼20万辆大关，超越吉利、长城，稳坐自主品牌销量榜首。2018年一季度累计销售446,124辆新车，以超越吉利近6万辆的成绩，夺回了自主品牌“一哥”的位置。
根据此前规划，今年长安汽车的工作重心将向轿车市场倾斜，并计划推出多款高颜值的新车型，而终端市场的表现也证明长安汽车的战略是正确的。3月长安汽车轿车领域共计销售新车28,313辆。其中3月27日才正式上市的第二代逸动以及逸动DT，上市首月销量便达到12,993辆，成为最大“黑马”。
在SUV领域，长安汽车3月份共取得了70,508辆的成绩，其中热门车型CS55售出20,.169辆。依然保持着强劲的市场竞争力。而CS75则在3月份共计销售新车15,278辆，表现同样可圈可点。汽车头条APP了解到，全新改款的CS75将在本周内正式亮相，届时凭借全新设计的外观以及长期以来积攒下的口碑，CS75大有希望重回销量的高点。
当前，长安汽车的轿车阵营已经进行了换代更新，并初见成效，而今年多款SUV车型的更新也将进一步助力销量。而除新产品相继投放外，长安汽车还将在今年推出全新高端品牌。此前，长安汽车总裁朱华荣曾向媒体表示称长安正在进行品牌战略规划，最快将在今年4月份的北京车展发布全新高端品牌。
而3月底，长安汽车又被曝出该高端品牌的首款量产产品为新能源车，该项目的负责人为现任长安汽车品牌公关部总经理杨大勇。对此，汽车头条APP向杨大勇本人求证，并得到了肯定的答复。
去年，自主汽车品牌诞生了WEY和领克两个高端品牌，并且都取得了不错的市场表现。长安汽车作为自主品牌的领军车企之一，顺应潮流推出高端品牌也是理所当然。未来，长安汽车多品牌阵营+新能源共同发展，也将助力长安汽车销量进一步的提升。
吉利：新产品为“进城下乡”铺路
凭借多款产品的热销，吉利今年的发展势头势不可挡。根据吉利汽车集团公布的销量数据显示，其3月销售新车达120,964辆，同比增长39%。同时，吉利3月出口量也达到1,568辆，同比增长194% 。
今年一季度，包括领克销量在内，吉利汽车总销量达到386,296辆，较去年同期增长约39%，已完成全年销量目标的24%，但相比长安汽车超40万辆的业绩还存在一定差距。
具体来看，吉利在3月共有包括博越、新帝豪、新远景等在内的7款车型销量破万。其中，销量支柱“帝豪家族”在3月共计售出45,967辆，继续保持着高增长率。旗舰SUV车型博越在3月售出21,919辆，远景系列在3月份总计售出39,529辆。
吉利今年规划推出包括轿车、SUV、跨界车、MPV和新能源在内10款以上的全新产品和改款车型。目前，已有2018款帝豪GL、2018款博越、帝豪EV450等多款新车上市，而2018款帝豪GS、博瑞GE、首款MPV等车型也上市/首发在即。
在销量不断攀升的同时，吉利汽车正加速新能源产品布局、打入空白市场。在准备充分的产品攻势和一路向上的品牌焕新前提下，吉利汽车未来市场表现不言而喻。
2018年，吉利汽车定下了158万辆的销量目标，其中吉利品牌143万辆，领克15万辆。这意味着，在百万级别的销量基础上，吉利仍然要保持20%以上的同比增速。
此外，在产品热销的背后，“进城下乡”的渠道建设工作也需加速推进。一方面要在一、二线城市与合资品牌抢客源。另一方面，在三、四线城市也要实现多级多层次的合理布局，保持持续的优胜劣汰，鼓励经销商在整个平台体系当中更好地去发展自己。
长城：不甘落后力争收复失地
根据长城公布的销量数据显示，其3月共销售88,247辆新车，同比增长3.3%。今年一季度累计销量业绩为256,623辆，相比于吉利的高歌猛进和长安的奋起直追，长城汽车“三国杀”的较量中已经被明显地落在后面。
具体车型来看，哈弗H6在2月被宝骏510超越，失去了SUV市场销冠后，3月的表现回暖，售出38,358辆新车，占据长城汽车当月总销售量的43.47%。哈弗M6在3月销量为4,335辆，虽然相比2月销量翻倍，但一季度累计仅取得了过万的业绩。
哈弗H2销量为10,467辆，同比下降54.25%，哈弗H1销量为1,304辆，同比下降60.07%，这说明现在小型SUV的市场份额已出现了明显的萎缩，消费者对自主品牌车型的品质等方面也有了更高的要求，紧凑型SUV逐渐成为更多消费者的选择。而备受关注的WEY品牌共计销售14,130辆，与2月相比销量有所回升，但与今年1月VV5、VV7双双破万的销量成绩相比还是有一定的差距。
虽然市场表现那一让人满意，但长城产能布局和对外合作方面则取得了较大进展。3月28日，长城汽车永川生产基地项目正式开工建设。按照规划，永川基地总投资约45亿元，筹建周期18个月，到2019年底建成投产后，长城汽车可新增整车及配套零部件16万台套，用于生产哈弗SUV和高端新能源车型等。
今年2月23日，长城和宝马在北京签署了共同组建合资公司的意向书，准备成立全新的合资公司，未来生产MINI纯电动车。此外，汽车头条APP了解到，即将举行的2018北京车展期间，长城计划推出高端新能源品牌欧拉，而明年长城或将推出两款非欧拉品牌的A级SUV新能源汽车。
