近日有媒体爆料，有内部人士在微博称：“最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场，其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的的高端品牌经销商网点”。对于这家合资品牌到底是谁？有媒体发表文章称，这家合资品牌很可能是近年来发展不顺的日系汽车品牌长安铃木。近些年来长安铃木到底境况如何，为什么各大媒体都不约而同的猜测是长安铃木将退出国内市场？
长安铃木销量持续低迷，车型缺乏竞争力
大家都知道，长安铃木作为一家在1993年就已经成立的合资品牌，在国内市场已经摸爬滚打多年经验丰富。但是目前长安铃木在销量上可谓持续低迷，纵观长安铃木2017年整体销量仅为8.39万辆，累计同比下跌了43.96%。
进入了2018年后，长安铃木销量依旧没有起色。2018年第一季度，长安铃木销量1.3万辆，同比跌56%。被寄予厚望的骁途，自去年7月上市以来，销量与改名前的锋驭几乎没有区别，即使销量最高的月份，也没有突破2000辆。而在今年的2月份，骁途的销量更是下跌到727辆，创下上市以来的销量新低。
长安铃木的下滑，与其对国内市场的不重视、产品更新换代慢，产品定位低端有着直接的关系，另一方面对市场的盲目自信，产品线的混乱也有关。另外自主品牌的崛起，国内消费升级使得铃木在中国市场再无退路。
官方声明并未否认
在“长安铃木退出中国”的消息被各路媒体报道时，长安铃木在4月29日发布了官方声明，声明中说到，“长安铃木在任何时候都将依法合规的对消费者负责、对相关方负责”，声明中长安铃木声称会“负责”，但并未否认网络上的“退出中国”传闻，因此长安铃木的何去何从还是不得而知。
长安铃木官方声明
另外，一份关于长安铃木职务任免的文件也被媒体曝光，更加让我们怀疑长安铃木是否将退出国内市场。文件时间是4月27日，文件显示长安铃木一下子免去了六位"课长"，长安铃木这一职务任免动作也是引起了外界的无限遐想。
长安铃木职务任免
值得一提的是，在4月25日开幕的第十五届北京车展上，长安铃木如期出现在W2馆，紧邻吉利汽车和东风雷诺，与长安汽车隔道相望，将旗下维特拉、骁途、启悦Pro版等车型进行了展示，再次强化了定位鲜明的“精品小车”路线。
大咖点评
长安铃木作为一家很早就成立的合资品牌，市场经验毋庸置疑。但是如今长安铃木销量持续低迷，虽然拥有众多车型但是缺乏核心竞争力。不得不让各大媒体怀疑长安铃木是否会推出国内市场，如果长安铃木再不调整策略，那么这样的状况真的会发生。
最后总结：
铃木需要把质量做上去，特别那车身快要散架又硬邦邦的乘坐感和带着玻璃晃动和敲铁皮般的关门声，还有那遇见大太阳不管用的空调，还有永远都是奥拓般的拥挤感。都什么时代了，还在做奥拓。
