主营业务“一地鸡毛”，让优信在消费和资本市场遭遇了更大的危机。
今年4月，J Capital Research（美奇金投资）在发布的一份名为《破烂流丢柠檬车，千万别为这辆破车买单》（国外常把有缺陷的汽车称为“柠檬车”）强烈卖空报告中，列举了优信二手车虚高的交易、隐藏的债务、虚假的金额、循环的交易、夸大的库存、吸走的现金和中国的惯犯等“七宗罪”，甚至直指戴琨瞒天过海将2.8亿美元从公司转移至个人。
美奇金投资卖空报告发布当天，优信股价最高暴跌52.79%，盘中暂停交易，恢复交易后又暴涨逾50%。
6个月后，同样的一幕再次出现。58同城收购优信传闻被否认后，资本市场再次反应迅速。美东时间10月30日，优信股价下跌4.95%。紧随其后的美东时间10月31日，优信股价再次下挫2.28%。
作为“首家赴美上市的中国二手车企业”，优信2018年6月在美上市，以每股9美元的价格发行2500万股ADS优信拍，再加上同时发行的1.75亿美元可转债，共募集资金4亿美元。截至记者发稿，优信每股股价仅为3美元。
与坐上过山车的优信股价相比，在优信平台上购车的车主更是“有苦说不出”。今年3月，一位武汉车主在武汉某二手车市场通过优信的贷款渠道购买了一辆全价为13.5万元的奥迪A6L，首付5.5万元，贷款8万元，分36期还款。然而，优信二手车官方APP却显示，这位武汉车主借贷总额为9.968万元。
多出的1.968万元贷款，从何而来？优信二手车官方APP显示，这位武汉车主的账户除了8万元的“购车借据”外，还有一项高达1.968万元的“附加产品/服务借据”优信拍，其中涵盖了GPS费、代办服务费等四项费用。而在当初购车时，这位武汉车主就已经向武汉当地的二手车商交过GPS费等费用了。