据乘联会数据显示，2018年4月份，全国狭义乘用车销量181.2万辆，同比增长9.6%。而随着车市增速减缓，市场竞争将日益激烈，市场格局恐将发生改变。
对此，我们将根据已经公布前4月销量和2018年销量目标的企业进行盘点和分析。它们在前4月的表现如何？2018年销量目标的完成率又是多少？接下来该有使用哪些“新招”继续发力市场？
吉利 前四月累计销量超50万辆
凭借着多款产品的热销，吉利正处于爆发式增长趋势。数据显示，在今年4月份，吉利销量为128817辆，同比增长49%。至此，吉利前四月累计销量已经超过50万辆，达到515113辆，同比增长41%，完成了年度158万销量目标的32.3%。
在具体车型中，作为吉利品牌销量主力的博越表现突出。4月份，博越销量为23025辆，突破两万辆；1-4月份，博越累计销量为107699辆。值得一提的是，自2016年3月上市到今年4月，在25个月内，吉利博越累计销量已突破50万辆，销量稳居SUV市场第一阵营。
帝豪4月销量也突破两万辆，达到22667辆。在今年前四月，帝豪家族累计销量为194207辆，远景家族累计销量为179997辆。
领克品牌中，领克01四月销量达到9079辆，继三月份领克销量突破八千辆后，再次实现新的突破。
据悉，在今年年内，吉利还将推出包括轿车、SUV、跨界车、MPV和新能源在内10款以上的全新产品和改款车型，进一步深化细分市场。与此同时，在营销方面，吉利正全力建设3.0代渠道、营销和服务标准，将不断改善经销商的硬件设施和服务水平，以保持更多竞争优势。
一汽-大众 年内将推多款SUV车型
一汽-大众官方发布了4月份的销量数据：一汽-大众终端销量达到163,566辆（包含奥迪进口车），同比增长11.2%。其中，大众品牌销售新车111,278辆，同比增长10.1%；奥迪品牌销售新车52,288辆（包含奥迪进口车），同比增长13.7%。至此，在今年前4月，一汽-大众（包含奥迪）累计销量为64.7万辆，已完成2018年210万辆销量目标的32%。
目前来看，一汽-大众今年的市场表现非常稳定。接下来，大众和奥迪两个品牌都将迎来一大波新产品。除了已经在2018北京车展中亮相的大众探歌、大众全新一代CC、奥迪Q5L等新车外，大众品牌在今年还将推出全新一代宝来以及全新中型SUV，而奥迪品牌也将迎来Q2L、Q8等全新SUV车型，进一步巩固其在这一块市场的优势。
接下来，一汽-大众将通过新产品的投放、产能的提高、研发实力的增强，向今年210万辆的销售目标发起冲击。
广汽本田 首款纯电动车年内推出
数据显示，广汽本田在4月份共计销售新车53,142辆（包含讴歌品牌），同比下降5.4%；1-4月，广汽本田已销售新车225,187辆，同比增长1.1%，已完成2018年75万辆销量目标的30%。
据悉，在今年一季度，广汽本田已销售新车172045辆，同比增长3.3%。而4月份虽然受到雅阁换代的影响，但凭借其他车型的出色表现，广汽本田仍然维持了很高的销量水平。
不仅如此，今年还是广汽本田的电动车元年，其首款纯电动车理念EV将于今年推出，该车型定位为专为中国市场打造的的“SPORT EV”车型，全新纯电动车的到来或许是广汽本田又一个新的销量增长点。
去年，广汽本田力破73万辆完成了年度销量目标。而今年，随着第十代雅阁等重磅新车的到来，广汽本田将向着75万辆的年度目标全力以赴。
广汽丰田 4月上调年度销量目标至55万辆
官方数据显示，广汽丰田4月销量44,158辆，同期增长15.2%；1-4月累计销量为161,301辆，同比增长15.6%，刷新历史同期纪录。
此外，值得注意的是，在今年第一季度，广汽丰田交付新车11.7万辆，同比增长15.8%。基于一季度的乐观表现，广汽丰田4月份宣布上调年度销量目标，将今年的销量目标由2018年初定下的50万辆上调至55万辆。因此，在今年前4月，广汽丰田已完成2018年55万辆销量目标的29.3%。
在4月分内，广汽丰田旗下两款车型雷凌和凯美瑞表现抢眼。4月份，雷凌单月销量达到1.64万辆，同比增长15%。而去年年底换代的凯美瑞4月份终端销量为1.08万辆，同比增幅达32%。
今年，在丰田TNGA理念的持续指导下，广汽丰田加速对旗下产品进行更新迭代。在北京车展上，广汽丰田发布了旗下全新小型SUV车型C-HR。
而在新能源领域，广汽丰田计划推出两款新能源车型，一款是紧凑型纯电动SUV车型ix4 EV；另一款是紧凑型插电混动轿车雷凌PHEV。
另据悉，到2020年，丰田将投入10款电动化新车型。与此同时，丰田也正在积极推进电机、电池、逆变器等电动化车型的核心技术的国产化进程。
长城 旗下高端品牌WEY表现抢眼
数据显示，长城汽车4月份销量为81797辆，同比增长11.79%；1-4月份，累计销量为338420辆，同比微增3.39%，已完成2018年116万辆销量目标的29.17%。
在今年前4月，爆款车型哈弗H6累计销量为161,758辆，同比增长3.6%。持续增长的态势，成为哈弗家族当之无愧的销量担当。
而自去年4月，长城旗下高端品牌WEY的首款车型上市以来，就刺激了自主品牌汽车高端化转型的意识，其后WEY品牌销量扶摇直上，在4月份WEY的市场表现依旧出色，销量为13,139辆。
此外，在北京车展上，长城WEY品牌正式发布全新车型VV6，新车定位于VV5和VV7之间，预计新车今年第3季度上市，售价在15-20万区间。而在此之前，长城WEY品牌在混动领域的开山之作P8已经于4月22日上市，补贴后全国统一售价25.98-27.98万元，未来将在细分市场与对手展开激烈竞争。众多车型的推出，将为长城增添新的动力。
东风日产 北京车展推轩逸纯电动版
其在终端市场继续表现持续攀升，共计销售新车90,946辆，同比增长17.8%。今年1-4月，东风日产（含进口车）终端销量已经实现333,713辆，同比增长8.2%，已完成2018年117万辆销量目标的28.5%。
在北京车展前夕，日产曾对外发布“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事业计划，到2022财年，日产汽车将在全球范围内电动车销量提升至100万台，而实现这一成绩，中国市场的表现至关重要。
因此，东风日产在本届北京车展推出了轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission车型，此外，东风日产还带来了一款全新的IMx KURO概念车。另据悉，对于“双积分”政策，东风日产还计划在三年内推出六款纯电动车型。
在传统燃油车领域，东风日产预计，中国市场的表现将超过北美市场。
根据规划，东风日产到2022年将挑战合资品牌TOP3的位置，在产品层面，计划投放15款新车型，经销商网络从750家扩展至1000家。
广汽传祺 推出GM6细化MPV市场
广汽乘用车4月销量为43,481辆，同比增长4%。1-4月，广汽乘用车销量达到192,801辆，相比于去年的163,371辆，同比增长了18.01%，已完成2018年70万销量目标的27.5%。
广汽传祺当前的产品矩阵实现了轿车、SUV和MPV三大细分市场的全面发展，旗下GS4、GS8、GM8、GA8和GA4等车型市场表现均衡。
值得注意的是，广汽传祺MPV市场在今年前4月销量出现激增。在这背后是其对MPV市场产品的紧密布局。在去年首款MPV产品GM8上市后，广汽传祺又在北京车展上市了第二款MPV产品传祺GM6。两款MPV产品的投放，满足了不同消费者对MPV的不同需求。
同时，在广汽传祺纯电动概念车Enverge在北京车展上也完成了其国内首秀，其续航里程可达500公里以上，预计将在明年量产。此外，广汽传祺还会在6月中旬推出GS4中期改款车型，在今年底还将推出全新换代中型SUV，这都将继续推动销量增长。
东风本田 立足百万辆构建制造体系
数据显示，东风本田在4月份销量为47,885辆；1-4月，东风本田已销售新车176,666辆，已完成2018年74万辆销量目标的23.9%。
在2017年，东风本田以零库存超额完成年度目标收官，实现终端销量727025辆。销量的稳步增长让东风本田将2018年的销量目标锁定为74万辆。
对于从来都不愁卖的本田来说，产能不足也是它们急需解决的问题。未来，东风本田将立足百万辆构建制造体系，其中东风本田三工厂一期项目预计于2019年建成投产，年产能12万辆，并具备新能源汽车生产能力，其将助力东风本田进一步释放市场潜能。
