在机场的停车场里，或许总是会有意想不到的收获，曾多次听闻首都国际机场的老款斯堪尼亚和厦门机场的GMC卡车（与五十铃合作生产车型）。近日在某国外的卡车网站上有网友在一所旧机场内发现了万国生产的极其稀有的加油车，这辆车到底长什么样呢？文章里笔者带你一探究竟！
在我们的印象中，对于各种美国品牌生产的平头卡车并不多，较为出名的就是福田宣传搭载同款康明斯X系列发动机的福莱纳阿格西，也就是电影《变形金刚4》中极富有科技感的那辆牵引车。
对于万国的平头卡车，我只记得东北人常说的“美国飞鹰”，再其余的车真的没有印象。
图上的万国卡车型号为COF 5370,是Cargo star S卡车的改进版本五十铃垃圾车报价，两辆车相似度极高。这款车于1976年投产，据了解是万国专门针对特种车所制造的底盘，只有6X4的驱动形式，车辆可提供多种上装，得益于其驾驶室的优势，在垃圾运输车上收到了广泛的订单。今天要说的这辆万国COF 5370是产于1982年的一辆机场加油车，由加拿大魁北克尚布里机场设备专用工厂上装。
这辆车的驾驶室造型是下宽上窄的造型，驾驶室采用双玻璃设计，前脸的造型设计粗犷，主车灯安装在驾驶室上，行驶在恶劣路况时可靠性有所保障。车辆为左舵驾驶，在车辆右侧车门上开有一个角窗，减小车辆盲区。
车辆采用的当时最流行的爪式轮毂，这种轮毂凭借着其结构简单，方便更换轮胎的优势，被众多卡车所用，尤其是在恶劣工况下，优势性体现的尤为明显。由于车辆用途特殊，具有危险性五十铃垃圾车报价，所以车辆的排气管被移至前保险杠端防止火星迸出对车辆工作造成隐患。这个车的造型和配色让我不禁联想到日系车，日产condor和五十铃的TD72，类似的特征太多太多。
早期万国卡车的发动机，毋庸置疑，肯定是纳威司达（Navistar），这款COF 5370采用了纳威斯达DT系列发动机，型号为DT466。该发动机采用了博世（BOSCH）的燃油喷射系统，发动机安装有博世MW型燃油泵，在后期改款的机型上更换了更为先进的P型泵。
发动机排量为7.6升，12气门，带涡轮增压，马力范围在210ps—300ps，在当时这款发动机的动力是非常的充沛，用在垃圾车，油罐车上是大马拉小车了。
车辆上装了一个18000升的铝合金材质油罐，泵油利用发动机带动油泵，由车辆向飞机供油。
可能是这个车在机场立下了不少的丰功伟绩，所以机场在一次偶然的政府物资拍卖中又购置了一辆退役的万国COF 5370卡车，并进行了翻新改造，重新喷涂了一遍车漆，更换了新的灯泡和油滤等配件。虽然说这两辆车的寿命已经很长，可能随时会面临退役，但是机场决定不会将它们拍卖或者报废，要永远的留在机场收藏着，给这两位时光老者一个安享晚年的机会。
图文：夜玫瑰
