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全新雷克萨斯ES全球首发,售价27.9万-41.8万!

   日期:2022-05-07     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:159    
核心提示:版本的车型。流水转向灯组成,这也就是雷克萨斯的智能灯光系统。外观对比系会在轴距上稍稍胜出。售价对比售价相较于现款略高一些,很大程度是因为关税、使用全新平台、增加配置的缘故吧!阵营中丐版依旧是走量车型,就目前来看都有着不错的价格优惠。会更有优势一些,并且进口身份的加持会显得格外有气场。发布后,我们再好好的对比一下,这几款车到谁更值得你为它买单。而雷克萨斯每一代的出现都是传承,都是精髓。

今年的北京车展上全新雷克萨斯第七代 ES 全球首发,而在昨天也就是 7 月 26 日正式发布并且公布了售价区间为 27.9 万 -41.8 万。

全新设计风格更加动感

全新雷克萨斯 ES 的外观设计,变得比上一代更加有视觉冲击感,更加有进攻性,乍眼看前脸非常接近 RC,全新的 ES 采用更大尺寸的家族式纺锤体格栅。当然 ES 也首次推出 F — sport 版本的车型。

前大灯也有了不一样的造型,修长且尖锐。前大灯由矩阵式 LED 大灯和 LED 流水转向灯组成,这也就是雷克萨斯的智能灯光系统。

车尾两侧采用飞翼式尾灯组,灯组内部三条 L 型的 LED 灯组,夜间效果极佳。相比较现款,车尾的线条更加有棱角更加的犀利,贯穿式镀铬饰条在一定程度上拉伸了宽度;新车还装有后扰流翼,整车运动气息得以提升。

全新雷克萨斯 ES 使用 GA-K 平台打造,长宽高分别为 4975/1865/1447mm,轴距 2870mm。相对于现款长度增加 60mm,宽度增加 45mm,高度降低 3mm,轴距则加长了 50mm。整体给人一种运动感,但是想要 ES 真的运动起来,大兄弟你可想多了。

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简约大气的内饰

全新的 ES 对内设,也做了一些升级。中控搭载 12.3 英寸的悬浮式彩屏,配合全液晶仪表盘突出科技感。突显科技感的同时还不忘物理按键和触控手写板,在这个科技横飞的年代里,宝马已经可以手势控制,奔驰甚至已经可以和它对话了,而雷克萨斯在这些科技的运用上就显得有点保守了。

配置方面,新车还配备 10 个安全气囊、上坡辅助控制系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、泊车监测系统等安全配置。还有 HUD 抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响(17 扬声器)等。

主打燃油经济性

传统手艺不能丢

要问高端豪华车里谁最省油雷克萨斯es新款,答案毋庸置疑的是雷克萨斯,而全新的 ES 搭载代号为 6AR 的 2.0 升自然吸气发动机和代号为 A25A 的 2.5 升自然吸气发动机雷克萨斯es新款,最大功率分别为 123 千瓦、152 千瓦,百公里综合油耗降幅超 20%;而混动车型配备代号为 A25B 的 2.5 升自然吸气发动机,最大功率为 131 千瓦,综合油耗降幅超 22%。

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三款发动机匹配的是 8AT 变速器,这套动力组合能给 ES 带来不错的动力表现和燃油经济性。

与 BBA 竞争对手比 ES 有什么优势呢?

外观对比

全新雷克萨斯 ES 的外观一改前几代那平淡无奇造型,选用了更加激进的纺锤式格栅前脸设计和更加犀利的 LED 大灯,这么大胆的举动无疑给 ES 加分不少。

奔驰 E 则使用了中队长二道杠样式的大灯设计。

宝马还是比较有情怀依然使用天使眼大灯,只不过新的天使眼更加狭长了把中网体现的有些小气。

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至于这代奥迪 A6 呢也就不多了说小改款不是太走心,还是要等第八代 A6 的发布看看能不能给我们带来什么惊喜。外观好不好看当然还是因人而异。

内饰对比

雷克萨斯 ES 内饰上并未出彩之处,还是一贯的偏居家。

说到内饰不得不谈奔驰 E 级,在同级别中奔驰 E 可谓是遥遥领先,整体氛围呈现出豪华气息,可运动可居家也可商务。

宝马 5 系一直很想要渲染自己的豪华感。

却跑不了运动的底子。

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至于现款奥迪 A6L 依旧一成不变的中庸。

还是一副官车的架子。

尺寸对比

车身尺寸上,全新的 ES 几乎没有胜算,毕竟没有国产,没有被加长癌所感染。在看看 BBA 在国内 "L" 的竞争可谓如火如荼呀!不过宝马 5 系会在轴距上稍稍胜出。

动力对比

ES 还是那个 ES 各方面表现的还是那么经济居家,不会因为外观变化了就改变自己原本的初心,如同人一样,天生就是勤勤恳恳,踏踏实惠,突然一天穿着非常潮,就能改变他的性格吗 ? 宝马天生就是被赋予运动基因,天性就爱动。而奔驰和奥迪就非常的均衡了。

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售价对比

雷克萨斯 ES 售价相较于现款略高一些,很大程度是因为关税、使用全新平台、增加配置的缘故吧!BBA 阵营中丐版依旧是走量车型,就目前来看都有着不错的价格优惠。

相信很多人看到这里还是很纠结如何选择这四款车子,其实在外观上、售价上,全新 ES 会更有优势一些,并且进口身份的加持会显得格外有气场。

动力虽然不能和 BBA 一较高下,但足够日常使用了。唯一不足的就是科技运用上相对保守,只限于和奔驰、宝马对比,至于没有换代的 A6L 而言呢?就没有明显的对比意义了,等第八代 A6L 发布后,我们再好好的对比一下,这几款车到谁更值得你为它买单。

第七代雷克萨斯 ES 被视为是 ES 和 GS 的接班人,但是很多朋友都知道 ES 和 GS 是两个性格完全不一样的兄弟,所以性格偏温柔的 ES 目前来看是顶不起 GS 的那一片天空。

而雷克萨斯每一代的出现都是传承,都是精髓。第七代 ES 也不例外,品牌中首款纵向的纺锤式格栅、全新的动力总成、全新的 GA-K 平台,这些都会成为全新 ES 的代名词,相信上市之后全新雷克萨斯 ES 能交出一份满意的答卷吧!

-The End-

 
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