尽管有48小时核酸阴性证明和全程绿码等诸多限制条件，但今年最后一场汽车盛宴依旧如期而至
▲活动现场 赵成拍摄
文 | 郭宇
不知不觉间，广州国际汽车展览会（下称“广州车展”）已经走过了第19个年头。当年诞生于“非典”之下的广州车展，如今则连续两年面临着新冠疫情的挑战。
11月19日，第十九届广州车展正式拉开帷幕。和去年一样，本届广州车展的主题依旧是“新科技，新生活”。不同的是，本届广州车展新增了“未来汽车科技馆”与“汽车改装文化生活馆”。在汽车数量上，本届车展的展车总数达1020辆，全球首发车54辆。
这是一场新能源汽车的狂欢。在汽车智能化电动化浪潮下，体现燃油车性能的发动机的各项参数，正在被越来越多的雷达、自动辅助驾驶系统、电池续航里程等软硬件参数取代。乘联会数据显示，10月国内狭义乘用车市场销量171.4万辆，同比下降14.0%，但是新能源汽车销量持续走高，同比增长138.1%，卖出了31.7万辆。
这也是许多新品牌集中亮相的时刻。长城汽车旗下的沙龙汽车、上汽集团旗下的飞凡汽车、东风汽车旗下的岚图汽车、长安汽车旗下的阿维塔汽车等均出现在本次车展。
当然也有缺席者。自今年四月上海车展后，作为新能源汽车典型代表的特斯拉相继缺席了成都车展和广州车展。曾被质疑难造车的恒大恒驰汽车也缺席了本届广州车展。
放眼望去，展馆A区Y通道2.1号馆旁的核酸检测点，来来往往着来自汽车工业界的不同角色。他们怀揣着相似的目标，想要在这场11月的广州车展上来一场年终总结，顺便展望汽车工业界的未来。
▲核酸检测点 郭宇拍摄
过去一年，“缺芯”为车企和媒体贡献了充分的话题。
疫情影响叠加汽车行业对市场预期的误判，造成了芯片短缺和车企减产。日系、美系、欧洲车企均宣布过减产停产的消息，减产幅度从数十万辆到数百万辆不等。
“缺芯”问题多久能得到缓解？中汽协副秘书长李邵华向财经汽车（ID：caijingqiche）表示，芯片供应预计会在明年下半年有明显的改善。
虽然已经听到许多相似的回答，但毫无疑问，这个问题依旧会在广州车展上被反复诉说。毕竟重要的事情要说N遍。
缺芯，直接影响的是汽车销量，尤其是新能源汽车的销量。2021年要卖出300万辆新能源汽车，是许多业内专家给出的预判。
中汽协副总工程师许海东告诉财经汽车（ID：caijingqiche），在当前新能源汽车高速发展的趋势下，如果芯片供应能够得到保证，或没有发生突发事件，新能源汽车全年销量有可能达到300万辆。这意味着，在汽车整体市场预期下降的情况下，新能源汽车市场占比将进一步提高。
在乘联会秘书长崔东看来，2021年中国新能源汽车全年销量（批发量）有望突破330万，整体市场渗透率将达到13%左右，新能源乘用车渗透率有望达到16%~17%。另根据国务院办公厅在2020年底印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比将达到20%左右。
“今年卖300万辆新能源肯定是板上钉钉的，前10个月新能源车都过了250万台了，还有两个月时间。”威马汽车首席数据官梅松林告诉财经汽车（ID：caijingqiche），按照创新扩散理论，如果新事物的渗透率超过16%，就可能会迎来赛点或者爆发点。按照这样的发展速度，明年将是新能源汽车的爆发点。
诞生于燃油车时代的豪华汽车也在向新能源“妥协”。
在本届广州车展上，宝马展出的是纯电动SUV iX；奔驰带来了油改电的EQA；奥迪则推出了Q5 e-tron。不过相比之下更有惊喜的是概念车。奔驰此次展出了迈巴赫EQS概念车广州车展，这是迈巴赫首款纯电动车型，之前曾在慕尼黑车展上亮相过；奥迪则带来了Skysphere和Grandsphere两款电动款概念车。
▲奔驰迈巴赫郭宇拍摄
另外，沃尔沃推出的首款纯电轿跑SUV C40，采用进口直销的方式在国内市场销售，凯迪拉克首款纯电车型LYRIQ将首次出现在公众视野。
传统豪华车企们除了要完善自身的产品线，推出新能源产品，还要应对外部的挑战者。一个无法忽视的事实是，中国的汽车品牌们正在尝试摆脱以往的低价平民形象，开始谋求高端化。
定位高端智能的上汽智己汽车将带来智己L7、智己LS7和智己AIRO三款车型，其中智己L7在今年四月的上海车展上已公布预售价40.88万元，近日其量产版内饰布局也被公开。长城汽车旗下的高端电动品牌沙龙汽车更受瞩目，光是其和沃尔沃、凯迪拉克、林肯、捷豹路虎等传统豪华品牌共处于一个展厅的地理位置，就难免让人遐想不已。
▲沙龙机甲龙 郭宇拍摄
背靠长安、华为和宁德时代三大巨头的阿维塔汽车，也吸引了不少目光。今年5月，长安蔚来更名为阿维塔科技，数月后便成功完成首轮战略融资，总额达24.2亿元。广州车展前的11月15日，阿维塔召开品牌发布会，正式公开品牌标识的同时，还带来了旗下首款车型阿维塔11，该车型也在本届广州车展亮相。
而以“蔚小理”为代表的造车新势力们同样动作频频。蔚来带来了自己的首款轿车ET7；车展前夕，小鹏汽车则公布了其全新的品牌标识广州车展，搭载小鹏新品牌标志的首款旗舰级SUV车型小鹏G9也在广州车展首次亮相。此外，威马首款纯电轿车威马M7，在本届车展期间正式对外公布新车内饰。
“这个世界会好吗？”这句发问也适合代入当下的汽车行业。这个行业会好吗？这家企业会好吗？这辆车会好吗？未来的预判依靠每一个客观的当下和过去，但也离不开信念。客观现实是火，理想信念是扇，一把火，一蒲扇，掌握好力度这火才能越烧越旺。
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