文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 近日，日产中国公布2021年销量成绩。数据显示，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2021年1月-12月累计销量为138.15万辆，同比下降5.2%。其中，乘用车板块销量为113.5万辆，下降幅度达到了6.4%。
日产汽车中国发布2021年销售成绩
2021年12月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为13.38万辆，同比下降20.8%。
总体来看，5.2%的下滑幅度并不算大，毕竟2021年整个汽车市场经历了芯片短缺以及疫情影响。
日产汽车乘用车板块销量为113.5万辆，下降幅度达到了6.4%
但是2020年启辰品牌独立于日产体系，销量不算在日产体系内。而2021年，启辰重新回归。这意味着，日产在中国新增启辰品牌，同时启辰在2021年年销量接近10万辆的情况下，乘用车板块下降幅度依然达到了6.4%。单就日产品牌而言，2021年的下降幅度将更大。
具体来看，2021年1月-12月，东风汽车有限公司（DFL）旗下乘用车事业板块（包括日产和启辰品牌）的销量为113.49万辆，同比下降6.4%。2021年12月，乘用车事业板块（包括日产和启辰品牌）的销量为11.4万辆，环比增长18%。
第七代天籁ALTIMA、轩逸系列、逍客和SUV系列车型以及启辰D60、T60、启辰星、启辰大V和启辰系列电动车型等推动了东风日产本月销量的增长。实际上销量，一直以来销量，轩逸、天籁、逍客等车型都是日产汽车在中国市场的主力车型，拥趸众多。
2022款e-POWER轩逸 超智驾MAX
2021年1月-12月，日产汽车在华轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）的销量为23.43万辆，同比增长7.8%。2021年12月，轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）的销量为1.86万辆，同比下降15.9%。
日产Ariya
新能源板块，除了e-POWER轩逸在2021年底实现了上市、交付之外，在迅速增长的纯电动市场，日产品牌几乎没有收获到什么成绩，原本准备在2021年上市的Ariya，也延期至2022年。当然，不仅是日产，日系三强在这个方面集体落后。
日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）认为，2022年汽车市场仍持续存在很多不确定性，日产汽车将密切关注行业汽车需求总量，并通过投资和合作加速推进日产汽车在中国市场的电驱化、自动驾驶、智能互联和共享出行等方面的策略。