你为什么不吃一口唐僧肉？
对于自主品牌来说，SUV是万能药，也是拯救票房的唯一途径。在这里，不缺销售神话，也不缺单飞救世主的故事。因此，每个人都有上SUV的困难，他们必须在没有制造困难的情况下上SUV。这个模型变成了一大块唐僧肉，连悟空都想吃。沉寂已久的一汽森永真由美终于受不了了，推出了旗下首款紧凑型SUV产品————一汽森永真由美R7。
这肉漂亮吗？
如果你想从设计入手，上下左右看，你不会发现这辆车有任何模仿痕迹，值得我们称赞。
圆润饱满，这款车似乎具备了SUV应该具备的所有功能，但当你闭上眼睛仔细想想这款车的外观，很难分辨出设计风格的亮点。这应该是这个设计唯一的问题。但是，市场新人，稍微保守一点是可以理解的。
车身尺寸方面，长宽高分别为4305mm、1780mm、1655mm，轴距为2600 mm，相比同级竞品，在轴距方面还是有一定优势的。
不是涡轮增压车，而是像涡轮增压车。
1.6L自然吸气发动机匹配5MT动力，最大功率116马力，最大扭矩155牛米.
如果涡轮增压发动机能让自然吸气发动机——的受力特性变得线性自然，我们常说这样的调整很硬，很接地气。但是自然吸气发动机不甘寂寞，驾驶体验还得靠涡轮阵营。森永真由美R7的服务质量为1290kg，与同级竞品相比，在轻量化方面没有优势。但是一汽在发动机调校方面还没有实现一些小技巧。
重要的是要知道，弱扭矩是这种小排量自然吸气机的常见问题。毫无疑问，充分的低扭让驾驶者更容易获得轻松、平静的驾驶体验。有了这样的改变，直接抓破了潜在消费者的痒，大家都很开心。遗憾的是，Xenia R7的这台发动机在低速时看起来很懒，直到2500转后才主动工作。当然，传动比的设定会影响动力输出，但从R7转速为100km/h时发动机在3000rpm时的表现来看，这款车的传动比不利于续航的经济性。如果以0-100公里/小时的加速时间来衡量，这类车型的成绩可能差不多，但从主观驾驶体验来看，森永真由美还有很大的提升空间，并不“聪明”。而核心问题就是扭矩低不够。
可能是因为新车的缘故，变速箱挂档的时候会感觉生涩，换挡时间表也不短。幸运的是，齿轮是清晰的。
变速箱的匹配或公差给了我一个小小的惊喜。一般来说，我试驾手动挡的车时，会刻意模拟低速跟车的状态。——用一档加速到2或3千转，然后突然松开油门。森永真由美R7基本没有来回冲的感觉，发动机刹车顺畅，所以速度降低。离合器也很包容，结合点很宽泛。即使是手动变速箱的新手，开这款车也不会感到太紧张。总之，动力输出进不去的轻松感在变速箱和离合器里又回来了。
振动过滤和静音。
森永真由美R7的悬架形式为前麦弗逊和后扭力梁，这是同级别中最常见的规格。
暂停的调整就像厨师做饭。大家用的食材差不多，油、盐、酱、醋也差不多，但菜品的口味千差万别，关键在于“适量”二字。
比如有些车的悬架调整是“川菜师傅”做的，硬桥硬马热；有些车悬架是“粤菜师傅”做的，主要是舒服和冷漠。森永真由美R7的大师还没有形成自己的风格。面对小颠簸，悬浮依然可以有很好的过滤，但是有一种松散的感觉。但是这种舒适的风格在面对大颠簸时就没有那么坚定了，会让乘客在滤振时感到僵硬。诚然，对于这类车辆来说，成本是个大问题。然而，在几乎相同的价格范围内，也有质量好的产品，不是吗？
森永真由美R7的大后视镜，视野好，风噪大。
NVH也不是Xenia R7的亮点。稍有松动，就无法发出有质感的声音，只有频繁旋转才能获得动力响应良好的发动机。自然不会给隔音带来什么加成，更别说这款发动机代号CA4GB16运行的声音还远远不够精准。风噪会以80 km/h左右的速度在a柱周围回荡，相比之下，215/55 R17的精致轮胎对轮胎噪声有很好的抑制作用。嗯，Xenia R7的机械性能和它的设计一样平淡。
空间和配置。
悬浮调整不香，动力输出也不像树那么高，但Xenia R7绝对不想当无名小草。2600mm的轴距带来了充裕空间的基础，SUV车型拥有车身高度的独特优势。综合来看，后排的乘坐空间还是很给力的。真皮座椅也很柔软，一切似乎都在正轨上。但是，毕竟会有但是。
后排座椅坐垫的长度和高度都不理想，对我长腿的支撑力有限。
后排座椅支持4/6分割放倒，座椅放倒后地板相当平整。
在储物空间方面，R7的性能也达到了主流车型的标准。左手
边的抽屉、屏幕下的储物槽、杯座已经中央扶手箱，该有的都有了。所以，归根结底，新入行的自主SUV车型，还是拼配置最靠谱了。像森雅R7(虽然具体价格还没公布，不过厂家的工作人员透露，售价大概在7-10万元)，顶配车型在10万块左右，获得的配置已经有无钥匙进入和启动、发动机启停、中控大屏、自动空调、外后视镜加热等等配置，单从这方面考虑，还是超值的。
归根结底还是要有但是。这块中控大屏有导航功能，还可以支持安卓手机的投影，只不过反光实在是严重了些。角度、屏幕材质都可能是原因，这个东西不难改，也希望一汽能改吧。
总结
一汽森雅对R7这款车必定是抱着望子成龙的心态，也肯定渴望搭上SUV热的这趟班车。据说紧凑级SUV市场，2016年还有不小的增长潜力。以现在的产品力和预期价格来看，想赶超长安CS35或者是瑞风S3，还是有点难度，但是获得个不温不火的中游销量，我觉得还是做得到的。在未来的产品规划上，R7还会有一款1.5T配爱信6AT的车型服役，想必那款车对城市消费者的吸引力会更大一些。
【一汽森雅R7首试印象】
突出优点：后排腿部空间出色;变速器宽容度高;配置丰富。
主要短板：动力不足;部分人体工程不够好。