近年来，中国汽车市场持续呈现芝麻开花的火爆趋势，尤其是MPV市场成为最大的增长点之一，前景一片光明。在大众途安和马自达5相继更新之后，福特最近也动作频频，带来了全新的2012款C-MAX。全新C-MAX也定位为紧凑型MPV，主要竞争对手为马自达5、大众途安、国产丰田一智等MPV。随着C-MAX的到来，相信中国将迎来新一轮的MPV热潮。
2012款福特C-MAX的设计基于侧弯MAX概念车，这是福特全新C平台上生产的首款车型。新款C-MAX有两个不同的版本，分别是5座版和7座版。其中7座版在欧洲也叫Grand C-MAX，是在5座C-MAX的基础上开发的。不过为了更好地容纳7个座位，Grand C-MAX的轴距已经‘增加’了140毫米，达到了2789毫米；而车身尺寸分别为4521毫米、1829毫米和1699毫米。
如果你之前看过福特新款C-MAX的官方图片，你会发现新款C-MAX有一对非常受欢迎的滑动门。当然这个配置是基于7座Grand版本，而5座版本还是采用传统的五门设计，没有推拉门那么刺激。福特全球运营总监吉姆法利认为，随着细分市场的不断壮大，相信全新C-MAX的诞生将带来人们购买欲望的新变化，新一代C-MAX是福特的‘得意学生’，将全力以赴争夺新兴的MPV市场。
事实上，新一代福特Grand C-MAX是一款彻头彻尾的‘七人车’，其座椅布局设计也是标准的2 3 2形式。但是对于成年人来说，第三排座椅并不是一个理想的选择，腿部和头部空间都不理想，但是多载两个孩子也很实用。空间实用性方面，7人满载时，Grand C-MAX只剩下85升的储物空间；第三排座椅放倒后，后备箱空间可以增加到709升，大大提高了空间利用效率。
新款福特C-MAX七座版将随主力产品上市，最佳设计无疑是可滑动的第二排座椅，可按40/20/40比例拆分，相互独立；当然第二排中间的座位也可以折叠隐藏，方便后排乘客。多变的空间带来的实用性显而易见，说明它是一款不可多得的实用MPV。
在内饰做工和用料方面，新款C-MAX也是邋里邋遢。大尺寸镀铬中控屏使得中控台上下结构清晰，大大增强了视觉立体感；中控面板的设计也是以驾驶员为中心，按键清晰易用，只需稍微熟悉一下就可以盲目操作。显示仪表也是新C-MAX的亮点设计。双桶读数表不仅时尚，还增加了一点运动感。此外，新款C-MAX还采用了经典的四辐式多功能方向盘。虽然运动气息不是很浓，但一切以舒适实用为主。
全新福特C-MAX将于2012年初率先登陆北美市场。从MPV多功能家用车的流行和普及来看，福特推出全新C-MAX只是时间问题。福特表示，在北美市场，新款C-MAX将搭载全新的1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率为148马力，峰值扭矩为240牛米。动力更强的2.0T发动机也可能作为顶配出现在新款C-MAX上，但具体配置由于上市前的一定时间还没有得到厂家的进一步确认。
此外，福特表示，在欧洲推出的全新C-MAX将采用更多动力组合系统，包括两台柴油发动机和一台自然吸气1.6升发动机(嘉年华搭载的1.6升发动机)，以提供更多不同的选择。预计柴油版将作为高端车型销售。动力传动系统方面，6速自动变速箱将是其主要配置，整车车身重量将控制在1.5吨以内，10秒内完成百公里加速。此外，新的C-MAX可能会引入福特最先进的PowerShift powershift，以进一步扩大消费者基础。
除了空间实用性高，良好的燃油经济性也是新款C-MAX的卖点之一。搭载1.6升自然吸气直喷发动机和6速自动变速箱，城市和高速路况下的百公里综合油耗分别只有11.8升和9升，值得肯定。当然，新车的价格也值得关注。据相关人士透露，新款C-MAX的价格将在2万到3万美元之间。鉴于其相对较低的市场定位，国内售价将低于20万，值得期待。