作为一款功能性的微型车，大众景逸在同级中有着出色的空间表现。从根本上来说，这个价位的消费者不再关心车辆的操控性和配置。除了简单灵活的驾驶，空间上的实用性才是最重要的。在这一点上，景怡做得很好。搭载AMT半自动变速箱的景逸汽车，进一步提升了驾驶便利性，并持续放大使用优势。
热门靓艺的价格涵盖范围很广，从5.99万元到14.58万元不等。AMT变速箱车型推出后，共细分出21款车型，让消费者根据实际需求选择不同的车型。景逸的主要竞争车型包括东风日产的犍为、江淮何玥RS、一汽森永真由美等。
评论：
AMT: AMT是英文缩写(全称：自动手动变速器)，为自动手动变速器或自动机械变速器。其结构与手动变速器非常相似，是以手动变速器为基础，配有一套电控装置和液压执行机构。电子控制装置用于采集操作档位、车速和发动机转速。根据这些传感器发出的信号，它向液压执行器发出指令，代替驾驶员完成踩离合器和换挡的工作。
AMT半自动变速器的优点：与普通自动变速器和CVT/DSG相比，AMT结构简单，成本较低；与手动变速箱相比，具有接近自动变速箱的驾驶便利性。理论上，AMT的油耗低于传统自动变速器。
AMT半自动变速器的缺点：与传统自动变速器相比，AMT的换挡挫败感相对较强。在自动换挡模式下，AMT换挡延迟明显。
目前国内市场使用的AMT车型有：赛欧、SMART、奇瑞A1、同岳、路宝、北斗星、博越等。
这一次，我们将重点体验景逸搭载的AMT半自动变速箱的性能以及它带来的不同驾驶体验。
AMT驾驶更方便，但换挡稍有延迟。
AMT的结构特点决定了它比传统的自动变速器更高效、更省油。相比手动变速箱，AMT还有一个很大的优势就是驾驶和操作方便，大大提高了驾驶者的舒适性。当然，它最大的优势还是大大降低了自动变速箱车的成本。
采用AMT变速箱的景逸，搭载的是1.5L汽油发动机。这台4A91型机器来自沈阳三菱，在国内很多车型上都有使用，比如东南汽车的岳翎。1.5升排量有88kW功率和143N？m扭矩、三菱MIVEC可变气门正时技术和轻量化全铝材质让这颗‘心’充满亮点。
这款发动机和AMT变速箱的匹配效果非常好，动力的发挥没有受到抑制。启动时，挂入主动挡，轻踩油门，车辆将顺利完成启动动作，没有任何动力弱的感觉。
省去了踩离合器的复杂，可以直接上下拉动变速杆完成换挡上下操作。操作行程短，力度轻，使换挡操作过程轻便快捷。皮革包裹金属装饰的变速杆看起来有点精致，合适的齿轮头大小和形状让手感相当不错。
变速箱的自动/手动模式只有向左推变速杆才能切换，仪表上对应的图标会提示驾驶员。在自动模式下，如果稍微延迟变速器的升档和降档控制，最明显的就是平稳起步时的车速已经达到了近30km/h，变速器保持在1档。如果不是特别不熟悉驾驶，可以通过切换到手动模式，主动控制档位，避免AMT换挡延迟的缺点。
中段再次加速时，手动降档比自动控制更舒适，扭矩输出增加更快，可以很好的展现车辆的加速感，不缺乏后劲。
高坐姿带来更好的视野。
精一在前排有较高的坐姿，让乘客上下车更加方便。同时前排乘客也有更好的前视效果，有效减少了前方盲区。
配备速度辅助动力的转向系统充分考虑了驾驶的便携性。低速时转向辅助更涉入，方向盘很轻，原地停车很省力。高速行驶时，方向盘加强，车辆方向变得更加稳定，减少了双手的一些紧张感。方向盘直径略大，控制起来不太灵活。感觉更像是握着MPV或者更大车辆的方向盘。此外，较硬的材质也降低了手感，显得有些过于光滑。
后轮
前后盘式制动器的制动系统提高了车辆的整体制动效果，制动踏板的空缺不明显，后半部分的有效性较前半部分明显增强，仍然可以获得安全驾驶的信心。
景逸的底盘悬架采用前麦弗逊后拖臂的结构，不算精密，但占用车内空间很小，可以提供更大的乘坐和装载便利性。在驾驶的时候，这种底盘结构基本上可以有效缓冲大部分颠簸，僵硬的颠簸已经处理好了。