911T于1967年推出，取代了912，在纽约的一家经销商处出售，直到英国有人为了省钱买了这辆车。换了8万英镑后，Neunelfer变成了Carrera 2.7 RS，看起来比原来更有型。
根据Fast Classics的说法，这款车已经从Silver metallic变成了Viper Green，由于一系列的改进，发动机排量从2687立方厘米变成了2.8升。总而言之，钛合金气门、轻量化飞轮、新枪管和活塞以及不锈钢排气装置能为你带来230马力。
一份完美无缺的副本售价129，995英镑，里程表显示的里程数为59，188英里，手动变速箱为五速。该车所附文件包括卖方注明的2019年变速箱改装发票和“2020年初二次服务”。
重建工作由911专家鲍勃沃森提供。自从911T在1999年抵达英国后，一家名叫JAZ的商店就一直负责这辆车的维修。该复制品还被宣传为“历史技术护照”，这使得它有资格像真正的911 Carrera 2.7 RS一样参与攀爬、历史组装和比赛。
该产品生产于1972年至1973年，原始数量不到1600个，适用于体育和旅游法规。由于在Targa Florio、Daytona 24小时赛、Sebring 12小时赛等重要赛事中取得的优异成绩，RSR是最稀有、更强大、极其理想的产品之一。
在“招魂”的照片库中，它有一个干净的机舱，磨损痕迹最少，开关设备运行正常，还有一些附加功能，比如Br antz International 2 Pro拉力计，四点滚笼，RS门卡。真正的RS零件包括RSR镁Fuchs合金，悬挂系统和鸭尾扰流板。
该车还配有保时捷真品证书。