Proterra逐步扩大了产品范围，扩大了OEM客户数量。电动客车制造商Proterra通过新的、更窄的H系列扩大了重型商用车(如校车、长途客车、送货车等电动汽车)的电池组供应。该产品将适用于标准卡车车架导轨，与S系列相比提高了包装灵活性。
s型和h型均采用圆柱形电池(NCM 811)制造，规格相当好：
h系列：每包25-75 kWh(多个包可以连接在一起)。
宽度620毫米。
系列：每包最大113 kWh(可连接多个包)。
860毫米宽。
根据不同的应用，OEM可以定制和扩展系统，最高可达6 MWh。在电动公共汽车或卡车中，通常使用数百千瓦时。
“Proterra的灵活电池平台利用了行业领先的能量密度，可以最大限度地提高能量生产，可以定制以适应各种车辆，并具有强大的商业级外壳，可以承受恶劣的环境。”
目前的客户组合包括：Thomas Built Bus、Van Hool、FCCC、Optimal-EV和最近的澳大利亚客车制造商Bustech-，这是第一个将在北美以外使用Proterra电池的客户。
就Bustech而言，从2021年初开始，该公司将在12.5米ZDi米级公交车上使用450 kWh的Proterra电池系统，续航里程应达到325公里(202英里)。在大功率充电站，电池将在两小时内充电。
根据Bustech的数据，澳大利亚EV客车市场有大量订单(包括新南威尔士的8000辆)。
“随着越来越多的州和市政府致力于实现交通电气化的大胆目标，澳大利亚在采用电动公共交通工具方面继续保持全球领先地位。2019年，新南威尔士州政府宣布计划将其约8000辆公交车的公交车队转变为全电动公交车。”