在20世纪90年代末和21世纪初，大众汽车正在试验W型发动机，事实证明，购买该品牌的W动力车型之一并不需要花费手脚。大众的第一台W发动机由时任CEO费迪南德皮赫设计，由三个配置成W型的VR6六缸发动机组组成。该发动机是随布加迪18/3凯龙概念车一起推出的，最后缩减为布加迪凯龙星W16发动机和宾利系列W12发动机。该品牌鲜为人知的发动机之一是W8，它为帕萨特的一种特殊变体提供动力。
4.0l W8的特点是两个窄角15度VR4气缸体以72度角安装在一个普通曲轴上。它提供275马力的功率和273磅-英尺(370牛米)的扭矩，其紧凑的包装使其能够纵向安装在前轮驱动车辆中。
W8帕萨特上市是为了吸引“以精致实惠的包装追求高性能高品质的买家”。标配4Motion全轮驱动系统，配备6速手动或5速Tiptronic自动变速箱。发布时，它是大众有史以来最贵的车型，售价约为4万美元，包括彩色和隔热玻璃、双氙前照灯和停车距离控制等标准功能。
仅生产了11000辆W8动力帕萨特，在AutoTrader上浏览显示了三个在售的例子。最便宜的三人车售价3900美元，续航里程11.5万英里，第二辆售价4068美元，续航里程90500英里，续航里程172720英里。搭载六速手动变速箱的低里程车也在寻找售价11900美元的新房。