迈凯伦汽车公司成立于2010年，是业内最年轻的公司之一。在过去的十年里，这家总部位于沃金的汽车制造商为我们带来了相当狂野的超级跑车，包括插电式混合动力P1、塞纳、巴凯塔式刘晴空和三辆Speedtail。
阵容中缺少SUV和EV很容易理解。当Speedtail还在伪装的时候，这家英国公司正在研究电动汽车。显然，工程师和上级不喜欢电池组带来的额外重量和续航焦虑。
至于多功能车，那是在2018年，迈凯伦北美总裁拒绝的原因是因为“我们是一家盈利的公司。”当时他并不知道，但托尼约瑟夫目前在一家汽车制造商工作，该公司必须保留其总部和长期建立的汽车收藏才能保留。
充满活力。汽车出版物《WhoCar》在与首席执行官迈克弗莱维特(Mike Flewitt)交谈时发现，电动汽车和SUV仍未被提上日程。“现在把品牌拓展到其他领域还为时过早，试图给与我们历史无关的产品以品牌声誉。”
Flawitt认为杂交是未来十年的发展方向，但这种额外的复杂性也有陷阱。迈凯轮汽车公司负责人表示：“我诚实地说，我们只能以混合的方式使用汽车，以满足环保法律法规，从而保持合规性，但我们设法利用这一技术制造出了更令人兴奋、特性更好的汽车。”
Attura是该公司下一代超级跑车的名字，实际上是迈凯伦碳纤维轻量化架构的全新名称。预计将采用插电式混合动力替代传统混合动力装置，Sports系列后续车型将配备六缸。
弗莱维特承诺：“V8仍将出现在阵容中。”“但我们可能不止于此。另外，我什么也不想说。”据估计，WLTP循环可提供约20英里或30公里的零排放里程。关于Artura最大的谜团归结于后轮或全轮驱动，这是通过电机驱动前轮来实现的。