哈雷网站的未来车型部分一直是一扇旋转门，因为该品牌在2018年7月宣布了其雄心勃勃的计划。由于这次重大的年度经销商大会，汽车公司断断续续地调侃泛美、布朗克斯和Custom 1250，这让客户很好奇，因为他们进一步开发了这个平台。
随着Jochen Zeits在2020年开始接管Matt Levatich，很多人认为律师和盾牌会取消他们未来的车型，全面回归巡洋舰摩托车。和大多数猜测一样，一半是真的(哈雷无限期搁置了布朗克斯)，而另一半不是(泛美航空正在向前发展)。最近，该品牌将其Custom 1250原型添加回“未来车型”页面，为该概念最终成为量产车型铺平了道路。
虽然哈雷官方将这款自行车标注为“未来高性能定制车型”，但大多数人认为这种定制可以填补Sportster在公司阵容中的空缺。因为长牙车型达不到欧5排放标准，MoCo无法服务大量客户。尽管Sportster的复古风格为其受欢迎做出了贡献，但印度Scout、雅马哈Bolt和全新本田Rebel 1100等注重性能的车型正在推动这一细分市场的发展。
为了与竞争对手竞争，Custom 1250将共享相同的1250cc 60度Revolution Max V-twin，这将为新的泛美提供动力。该巡洋舰型号是否也将达到泛美声称的145马力和90磅-英尺的扭矩仍有待证实。但更确定的是，Sportster广泛的定制化可能性会让其适应新平台。
当然，该网站增加了一些优雅的警告：所示的所有未来型号可能不会在所有市场上都有售。由于哈雷和英雄汽车公司达成了新的分销协议，我们怀疑定制1250是否会在印度上市。老实说，我们要等哈雷正式发布才能确认Custom 1250甚至可以在2021年进入经销商展厅，但我很高兴现在就把它排除在概念仓之外。