我们的读者可能还记得，菲斯克和麦格纳斯太尔宣布他们已经在10月份签署了协议。这些公司当时都没有强调他们正在“达成协议”。最终文件刚刚签署，以确保麦格纳斯太尔将为菲斯克生产Ocean Ocean SUV，并允许其使用其电动平台。“生产意向”的雏形可能会在2021年夏天出现。
虽然菲斯克已经表示，SUV的开发成本只有平时的一半，但如果一切按计划进行，计划在2022年第四季度开始生产。Fisker已经有了汽车设计，并宣称Fisker-Flexible Platform Adaptive Design(FF-PAD)可以采用任何电动车平台。如果是，为什么“生产意向”的原型要等到2022年第四季度？
从原型车演示到预计开始生产大约需要18个月，第二代菲亚特Bravo(也称为Model 198)也需要同样的时间才能完成。
汽车项目的发展需要很长时间才能成熟，但这不是问题。如果菲斯克认为发展会很快，那么2022年11月前推出该车可能更多与销售网络和麦格纳的生产能力有关，而与其他因素无关。
菲斯克和麦格纳斯太尔都透露，该车将采用FM29平台。我们打赌FM代表“Fisker”和“Magna”，29可能指的是它的轴距——也许是2900 mm？
正如我们在告诉您菲斯克成为特殊目的收购公司上市公司时所承诺的那样，我们已经联系了麦格纳斯太尔，以了解更多关于这一电动汽车平台的信息。据加拿大供应商介绍，FM29平台基于麦格纳斯太尔电动车架构，显然没有名字。这将类似于富士康宣布将使用其开源电动汽车平台的方式，顺便说一下，该平台被称为MIH。