凯迪拉克在其性能组合中展示了两款全新的V型车，引起了全世界的关注。然后，当CT4-V和CT5-V向全世界展示时，我们都犹豫了，发出了一系列混乱的歌曲等。这是V型的吗？CT4-V搭载2.7升涡轮增压四缸发动机，320马力，369磅-英尺扭矩，是目前为止动力最强的V型发动机。3.0升双涡轮增压V6发动机可产生355马力和400磅-英尺的扭矩，CT5-V的表现略好。
还记得2004年凯迪拉克将V品牌引入400马力的CTS-V，之后通过第三代CTS-V产生了640马力的性能，推动了性能品牌。所以相比之下，缺320马力和355马力。在接受《汽车新闻》采访时，通用汽车公司总裁马克鲁伊斯解释了为什么这些新车的动力比它们的前辈低。
罗伊斯说：“坦率地说，有些人被汽车吓倒了。”“当我们制作V系列时，它们就像锤子一样。那里有一些恐吓。”我们几乎可以理解这个论点——旧的V型可能很少使用——但这就是凯迪拉克创造V-Sport的原因。CTS的V-Sport版本产生了420马力的强劲动力，这并不像其兄弟姐妹的640马力V系列那样令人望而生畏。为什么这些新车不仅仅叫V-Sports？这本来可以避免凯迪拉克遭遇如此强烈的反对。
Reuss还表示，人们害怕V型车的价格，V型车的价格比基本V型车高3万美元左右。新的CT4-V和CT5-V只比它们的标准运动内饰贵6000到7000美元，但我们不知道真正的价格范围是多少，因为我们没有可用的定价。
Reuss表示，他并不担心稀释V系列的名字，因为它是在过去15年里“建立”起来的。“性能不会过时，而且这些车在攻击上确实和别人不一样。我仍然认为这里还有很大的汽车空间。”
凯迪拉克还计划透露这两款车的更多核心版本，目前还不知道它们的名字。更强大的CT5-V应该会使用凯迪拉克全新的4.2升双涡轮增压V8，而CT4-V则会获得双涡轮增压V6。这些新闻都让我们好奇为什么凯迪拉克没有先给我们展示更强大的汽车。