今年上半年国内电动汽车销量首次突破1万辆，遥遥领先“年2万辆”时代。虽然在整体汽车市场上的比重并不大，但其增长趋势值得关注。截止到8月电动汽车销量比去年同期增长了约125%。
虽然有扩大购买补贴及减免税金规模的理由，但消费者对电动汽车等环保车的关注也在日益增加。
尤其是起亚汽车尼罗ev在上市2个多月后，在国内电动汽车销量位居第一位(976辆)，显示出了存在感。
市场上人气秘诀。为了确认,最近首尔付岩洞石坡亭在美术馆首尔京畿坡州的往返100㎞区间内的“ev - -尼,。“试乘车辆”是2个嗝中最上位的“nobloles”模式。
首先映入眼帘的是宽裕的室内空间。尼罗ev是小型运动型多功能车(suv)电动汽车。三洋base(wheel后轮车轴之间的距离和车轴㎜2700)。准中型suv途胜、“狮㎜30相比更加悠长。5人的家人乘坐飞机也没有什么困难。载重空间是451升。如果将第2个座椅折起来，最多将扩大到1405升。
其特点是，代替齿轮，采用了“sbw”(前人变速装置)。如果拨转旋钮，可以选择d(行驶)、n(中立)、r(后退)。
开始行驶后，ev的竞争力明显明显。电动汽车的实用性是基本的，而且还增加了驾驶的乐趣。
电动汽车特有的静肃性和柔软的行驶感非常出色。行驶在市内区间的时候，很难确认是否启动了发动机。
在高速区间内，ev也非常强大。实际上，在行驶到自由路区间的时候，加快速度加快速度，因此速度非常顺利。时速达到150 ~ 160㎞也是发生在一瞬间。在二手中心区，汽车在一段一段时间内行驶得很吃力。
这得益于搭载于ev的高效驱动发动机。最高功率150㎾(204马力)、最大扭矩395n、m(40岁,3㎏、m)的力量。不亚于内燃机的性能，其性能都是小型运动型多功能车的尼罗- ev。
燃料也很出色。为了体验性能狂飙等,反复确认地点次的燃油效率为每千瓦时的6.7㎞。公认的数值(5月3㎞)。
为提高行驶距离而适用的回生阻动系统是ev的优点之一。相当于刹车系统是一种,是指时发生的充电电池,转换成的功能。回生阶段是使方向盘后面位置的两侧的负们移位,利用0 ~ 3阶段就可以调节。等级越高，活期就越大。在性能减速的3级刹车的发动机内燃机和运作的感觉。
如果利用实际道路行驶中的刹车操纵量减少80%可以使起亚汽车的解释。,一次充电的ev㎞385行驶距离点。
1次充电在首尔、大田往返,可以从首尔到釜山的水平。回生刹车系统,如果利用行驶距离为可以进一步扩大。电动汽车市场上展开竞争的现代汽车科纳electric和韩国m(gm)volt ev的行驶距离分别为405㎞、383㎞。
具备尖端安全资产。在辅助职能维持车道,积极介入了安全驾驶。高速公路行驶辅助职能也配合速度设定方向盘斯蒂捏造到高速行驶时舒服。虽然偶尔会发出警告信息，但性能非常稳定。
尼ev价值在市场上得以确认。今年7月19日上市以后8500多架的合同。今年的销售目标(3800辆),已经超额完成了2倍以上。起亚汽车的“ev - -尼通过召开电动汽车大众化时代”的方针。
尼ev的价格从税制优惠后标准prestige 4780万韩元、贵人4980万韩元。地方自治团体补助金优惠(首尔市为标准),如果再分别为3080万韩元、3280万韩元购买。