斯柯达的降价宝马X4竞争对手已经被拍到相机，但看起来不太可能进入欧洲
斯柯达正在准备一款名为Kodiaq GT的KodiaqSUV的新款轿跑车型，这款车首次被相机拍摄。
这款车在拍摄时毫不奇怪 - 它实际上只是一款带有后端的Kodiaq。然而，更有趣的是我们是否会看到在欧洲销售的中国制造的汽车。
•斯柯达Kodiaq全面透露
早在2016年，当被问及欧洲销量是否还在为轿跑车SUV登机时，斯柯达老板伯恩哈德迈尔告诉汽车快车：“这是一个非常复杂的问题”。他证实“市场正在要求它”，但捷克共和国工厂“已经一天24小时，每周工作六天”。
当被问及轿跑SUV是否可能在中国建造并进口到欧洲时，Maier说：“这不是一个简单的解决方案。当时的大问题是物流，运输成本和关税/关税成本”。
最近，斯柯达销售和市场营销老板Alain Favey向Auto Express证实，欧洲产量限制仍然是最大的问题。Favey解释说，虽然他看到欧洲对该车型的需求，但斯柯达需要建造一个能够每年增加高达30万辆汽车的新设施。
“这将是一个集团工厂，我们需要找到具有捷克共和国成本基础的地方。我们将在今年年底做出决定”，他透露。轿跑车SUV - 实际上是路虎揽胜Evoque和BMW X4和梅赛德斯GLC Coupe等车型的竞争对手- 在2015年被记者取笑。对于中国市场，它将在斯柯达的四家工厂生产在这个国家和更便宜的大型4x4。
然而，这家捷克公司也一直在努力解决在欧洲销售一种专注于款式的车辆的文化含义，而不是品牌的通常价值 - 空间和实用性。
斯柯达负责研发的董事会成员Christian Strube此前承认，管理层希望向欧洲客户出售coupe-SUV。“我们希望这辆车在欧洲，是的，”他说。“真正的问题是我们没有能力建造我们想要建造的所有东西。”
•新的斯柯达雪人塑造了
他补充说：“这辆车的潜力非常大。这不是一个潜在的问题;我认为有一个商业案例。这是我们工厂的产能问题。我们现在销售的汽车数量很多我们'重新讨论我们能够制造这款车的地方。“
“斯柯达在欧洲的机会非常高，因为它是如此情绪化，如此有吸引力，这将成为我们作为品牌的下一步。斯柯达具有功能性的传统，但越来越多的是情感和创新这辆车是纯粹的情感。“
斯柯达不太可能拥有在其中国工厂生产欧洲版汽车所需的能力;该公司已经在该地区拥有Fabia，Octavia，Yeti，Rapid，Rapid Spaceback和Superb的本地生产线，因此即使是中国Kodiaq，其轿跑车姊妹车和更便宜的4x4也可能需要大量投资。
Skoda coupe-SUV：到目前为止我们都知道
在内部，新车将对当前斯柯达和其他大众集团车型的车主感到非常熟悉，尽管我们期望技术的进步使其比任何品牌的现有车型更加锐利，甚至更加坚固。中央触摸屏可能是标准配置，以及各种市场领先的安全技术和信息娱乐选项。
动力将来自一系列现有大众集团的汽油和柴油发动机，而买家将获得一系列手动和DSG自动变速箱。甲GREENLINE版本也被设定为是一个选项，有前途的CO2的排放量小于110克/公里和60mpg燃料经济性。插电式混合动力车也可以在以后加入该系列。
•Baby Skoda Yeti：详细信息
“我们将在未来发展我们的SUV系列，”斯柯达发言人说。“我们所有的新车型都将提供领先的空间，价值和质量。只要这些可以包括在内，天空就是极限。“
因此，这款新车型可能会更好地推动BMW X4的驾驶空间，提供更多的头部和腿部空间以及更好的内部存储空间。X4配备一个500升的靴子(在箱体X3上向下50升)，如果你将后排座椅平放，最大可达1,400升。与宝马一样，斯柯达仍然是一款严格的五座车，尽管它基于七座旗舰SUV。
coupe-cum-SUV将提供前轮和四轮驱动选择。提升的行驶高度将有助于离地间隙，而车身底板将使其具有一定程度的越野能力。不过，与宝马一样，这款新车型将主要针对道路设计 - 具有重量转向和可调节驾驶模式。
基于2018年日内瓦车展上展出的Vision X概念，加入Kodiaq车型和Karoq将是一款超级小型跨界车，可与SEAT Arona相媲美。中国唯一的SUV也以Kamiq的形式出现。
希望这四款新车将与现有车型系列相结合，以帮助斯柯达在2020年之前将全球销量增加到惊人的150万辆 - 比2014年增长近50%。