正如你将会读到的，Aston将加入DTM。我们对此非常兴奋，所以我们认为这是一个很好的时间来回顾冠军车，这些年来一直在DTM赛道上出现。最初的DTM公式可以追溯到1984年，别忘了，德国电气工程大师的历史包括一些相当酷的机械……
我们已经挖出了每一个赢家，所以坐下来，花点时间选择你最喜欢的。
1984:宝马635 CSI
这款华丽的6系车是DTM史上第一款赢得冠军的车。Volker Strycek是舵手，尽管整个赛季没有赢得一场比赛，他还是获得了冠军。他的朋友说:“那么，一致性。”
1985年:沃尔沃240涡轮增压
涡轮增压汽车在1985年进入了DTM，因此一辆涡轮增压汽车获胜。只是那不是德语。由于DTM的国际参与，这是瑞典的。那么，迈步向前，沃尔沃240，和赢得车手每个Stureson。
1986:罗孚•维特斯
这就是为什么房车很棒的原因之一。这是一辆横着行驶的路虎Vitesse，帮助库尔特·西姆获得了“86车手”的称号。
1987:宝马M3
啊，是的，M3。没有旅游车的名单是不完整的。这款E30是比利时人埃里克·范·德·普尔(Eric van de Poele)在1987年推出的冠军车，当时正值E30诞生之年。毫无疑问，M3会继续赢得更多的国际房车比赛……
福特·塞拉·科斯沃斯
当宝马和梅塞德斯-奔驰与M3和190E 2.3 16s交手的时候，福特——88年电网上唯一的涡轮增压汽车——连同它的Sierra Cosworth一起获得了冠军，克劳斯·路德维格(Klaus Ludwig)掌舵。
1989:宝马M3
宝马的E30 M3再次夺冠，这次是意大利车手罗伯托·拉瓦格里亚。拉瓦格里亚在两年前的世界和欧洲房车锦标赛中获得M3冠军，但他称1989年的DTM是他职业生涯中最伟大的一次。
1990年:奥迪V8 Quattro
福特在1990年没有与DTM竞争，所以奥迪介入了。并在第一次尝试中获胜。这并不奇怪，尤其是考虑到奥迪V8引擎比Beemer和Merc四缸引擎更强大……
1991年:奥迪V8 Quattro
虽然奔驰在霍根海姆的最后一场比赛中仍有夺冠的机会，但在91年夺冠的是奥迪。车手弗兰克·比埃拉确保奥迪成为DTM历史上第一个成功卫冕冠军的制造商。
1992:梅塞德斯-奔驰190E 2.5-16 Evo 2
四四方方，可爱的190E全年共赢得16场比赛，统治了整个赛季。这帮助克劳斯·路德维希获得了他的第二个DTM冠军，使路德维希成为第一个获得两个车手冠军的人。
1993年:阿尔法罗密欧155 V6 TI
1993年，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)在一系列法规变化后获得了冠军(发动机尺寸被设定为2.5升，气缸数量最多达到6升)。尼古拉·拉里尼(Nicola Larini)也在155年赢得了他的首个DTM冠军。