近日，马自达中国发布了最新的产销数据，旗下一汽马自达2018年1-6月累计销量达到59,070辆，同比增长0.4%，6月份单月仅卖出新车7,809辆，较去年同期下降13.68%。进入2018年以后，一汽马自达销量停步不前，月均销量不足万辆，阿特兹、CX-4两款车型逐渐迈入瓶颈期。
销量止步不前，主要源于旗下两款国产车型市场表现不佳，同时，一汽马自达目前只有三款在售车型，相较其他车企来说产品数量较少，且主力车型CX-4价格方面较为“固执”，难让消费者接受。较市场现状来看，仅依靠辆款车型的销量并不能挽救一汽马自达于水火之中。
虽然产品数量和销量情况不能成绝对的正比关系，但产品越多，消费人群覆盖的越广，而且从服务、价格、质量、车型等方面综合来看，规模越大的品牌在价格优惠、服务网点等方面都有很强的竞争力。可以说，一个品牌的产品不构成规模的话，也会更加难以成长。
阿特兹是一汽马自达旗下一款中型轿车，作为B级车“运动标杆”,自上市以来一直广受关注。去年10月，2018款阿特兹正式上市，新车搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，匹配6速手自一体变速箱。
CX-4是一汽马自达旗下一款紧凑型SUV，其2018款车型已于去年8月正式投放市场，目前搭载了2.0L、2.5L两款发动机，新车的上市使一汽马自达的产品力得到了进一步提升。
下半年，马自达将通过举办“魂动设计论坛”及“创驰蓝天-X（SKYACTIV-X）发动机技术说明会”等相关品牌推广活动，以提升马自达的品牌力、产品力、销售力，为不断提升销量而持续努力。此外，根据马自达产品规划来看，明年内其将全面推广搭载SKYACTIV-X技术的产品，并在2020年内投放针对中国市场研发的新能源车型。
